شبیه سازی عددی تنش های حرارتی و مکانیکی واشر سرسیلندر خودرو پراید
عنوان مقاله: شبیه سازی عددی تنش های حرارتی و مکانیکی واشر سرسیلندر خودرو پراید
شناسه ملی مقاله: ISME22_111
منتشر شده در بیست و دومین کنفرانس سالانه بین المللی مهندسی مکانیک در سال 1393
شناسه ملی مقاله: ISME22_111
منتشر شده در بیست و دومین کنفرانس سالانه بین المللی مهندسی مکانیک در سال 1393
مشخصات نویسندگان مقاله:
فرهاد حاجی ابوطالبی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
ایمان فیروزمند - کارشناس مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان
خلاصه مقاله:
فرهاد حاجی ابوطالبی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اصفهان
ایمان فیروزمند - کارشناس مهندسی مکانیک، دانشگاه اصفهان
روش های تجربی و آزمایشگاهی در صنایع خودروسازی ، معمولا پر هزینه و زمان بر است . بنابراین روش اجزاء محدود نقش مهمی در طراحی و توسعه قطعات خودرو ایفا می کند. یکی از قطعات مهم خودروها واشرهای سرسیلندر است. در این تحقیق ابتدا واشر سرسیلندر تک لایه خودروی پراید به جنس فولاد با میزان کربن بیشتر از 0/3 درصد و ضخامت 1/5 میلیمتر در نرم افزار ABAQUS مدل سازی می گردد. سپس واشر در حالت بار کامل (دور موتور 4000rpm) ، یعنی زمانی که خودرو از لحاظ بارهای حرارتی به تعادل رسیده و میزان کشش پیچ های سر سیلندر در محل بلوک ، فشار و دمای گازها درون سیلندرها بیشترین مقدار ممکن را دارند، شبیه سازی شده و تنش ها حرارتی و مکانیکی به وجود آمده در آن مورد بررسی قرار می گیرد. مطالعه نتایج آشکار می کند نقاطی که تنش بیشتری دارند به آب بندی بیشتری نیز نیاز دارند.
کلمات کلیدی: واشر سرسیلندر، تنش های حرارتی و مکانیکی، روش اجزاء محدود
صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/277315/