مجتبی میرزایی - شیراز - ملاصدرا، دانشگاه شیراز- دانشکده مهندسی مکانیک
رضا بابایی مقدم - شیراز - ملاصدرا، دانشگاه شیراز- دانشکده مهندسی مکانیک
امین خرم پناهی - تهران - نارمک، دانشگاه علم و صنعت ایران- دانشکده مهندسی مکانیک

نیروهای آیرودینامیکی وارد بر وسایل پرنده مافوق صوت به دلیل بالا بودن سرعت آنها نسبتا بالا هستند. این موضوع در صورت همراه شدن با پرواز در ارتفاع کم و بالا بودن چگالی تشدید خواهد شد. در این وسایل کنترل و پایداری، معمولا به کمک بالکهای کوچک در جلو یا عقب صورت می گیرد. در این بین، طراحی مناسب مقدار نیروی پیشبرندگی برای رسیدن به سرعت مافوق صوت و تعامل بهینه با سیستم کنترل از جمله علاقه مندی های طراحان بوده است. طراحان در تعیین میزان نیروی پیشبرندگی، علاوه بر غلبه بر نیروی پسا، می بایست پایداری وسیله در کل مسیر پرواز و وضعیت سطوح کنترلی در اثر تغییرات نیروی پیشبرندگی را مد نظر داشته باشند. در این مقاله روشهای مختلفی جهت طراحی نیروی پیشبرندگی یک وسیله پرنده مافوق صوت چند مرحله ای بیان شده است؛ بر همین اساس سعی شده است تا عملکرد سیستم کنترل جهت پایداری وسیله در حضور عوامل غیر خطی مانند اشباع و ناحیه مرده در اثر تغییرات نیروی پیشبرندگی با کمک شبیه سازی شش درجه آزادی بر روی این وسیله پرنده مافوق صوت ارائه گردد. نمایش نتایج به دست آمده نشان می دهد که در صورت لحاظ نمودن عوامل فوق در طراحی نیروی پیشبرندگی، سیستم کنترل عملکرد بهینه تری خواهد داشت.

شبیه سازی پروازی- پایداری- وسیله پرنده مافوق صوت- نیرویپیشبرندگی