بررسی و تحلیل عددی سیستم پیشرانش ملخی یک هواپیما و مقایسه با نتایج تست تجربی

در این تحقیق زاویه نصب ملخ یک هواپیما در شرایط پروازی در دو زاویه صفر و 3- درجه بررسی شده است. عملکرد به صورت تئوری و تجربی مورد مقایسه قرار گرفته، درست بودن روش و شرایط حل با نتایج تست تجربی که در صنعت انجام شده، ارزیابی و تایید و پس ازآن در شرایط مختلفی از، سرعت ورودی و سرعت زاویه ای بررسی های بیشتر انجام شده است. مدلسازی و شبکه بندی ملخ مذکور در نرم افزار گمبیت و حل معادلات حاکم به روش حجم محدود با استفاده از نرم افزار فلوئنت در حالت سه بعدی انجام شده است. معادلات حاکم بر جریان سیال از نوع متوسط زمانی، جریان آشفته، دائمی و تراکم ن اپذیر در مختصات کارتزین می باشد. همچنین از مدل k-ε-RNG در مدلسازی آشفتگی جریان استفاده شده است. مقدار خطای بدست آمده در زاویه صفر 2/5 درصد و در زاویه 3- مقدار 7 درصد می باشد. از آنجا که هدف بررسی صحت سنجی روش حل عددی در مقایسه با نتایج تست تجربی بوده است لذا نتایج درستی روش حل عددی را نشان می دهد که می تواند مقدمه ای جهت تحقیقات بیشتر در راستای تعیین دستورالعمل پروازی در شرایط مختلف از زاویه پیچ باشد.

Keywords:

ملخ , جریان سیال , راندمان , سرعت , عدد ماخ , پیشروی