احمد نوروزی - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مکانیک، دانشگاه شهید چمران اهواز
کورش حیدری شیرازی - دانشیار گروه مکانیک دانشگاه شهید چمران اهواز
محمد شیشه ساز - استاد گروه مکانیک دانشگاه شهید چمران اهواز

در این پژوهش ابتدا ویژگی های مشترک سیستم تعلیق ددیون معرفی شده و انواع به کار رفته در خودروهای مختلف آن در چهار نوع گنجانده شده و در برنامه آدامز کار جهت بررسی ویژگی های سینماتیکی شبیه سازی شده است. ویژگی های سینماتیکی ارزیابی شده در این پژوهش مرکز غلت، درصد ضد شیرجه در ترمزگیری و ضدچمپاتمه در شتاب گیری هستند که در این مقاله پس از ذکر روابط مربوطه برای سیستم های تعلیق ددیون مختلف در یک تست مشخص محاسبه شده اند. روش خاصی برای هر کدام از تعلیق های ددیون به منظور به دست آوردن مرکز غلت سیستم تعلیق با توجه به سینماتیک تعلیق ارائه گردیده که با مقادیر غلت بدست آمده از برنامه آدامز کار مقایسه گردیده اند که به میزان بالایی نزدیک به مقادیر واقعی بوده است. با توجه به ماهیت مقایسه ای مقاله ویژگی های خاص در همه سیستم های تعلیق به شکل برابر در نظر گرفته شده است که برخی مربوط به هندسه سیستم تعلیق هستند و برخی دیگر نیز مربوط به ویژگی تست در نظر گرفته شده برای سیستم تعلیق بوده اند. ویژگی های موردنظر در برنامه آدامز کار برای همه سیستم های تعلیق محاسبه و مقایسه شده اند و حاصل آن در قسمت نتیجه گیری نشان داده شده است.

سیستم تعلیق، ددیون، مرکز غلت، ضد چمپاتمه، ضد شیرجه