سید حامد فاطمی - دانشگاه تهران، پردیس دانشکده های فنی، دانشکده مهندسی مکانیک
علیرضا ریاسی - دانشگاه تهران، پردیس دانشکده های فنی، دانشکده مهندسی مکانیک
سید احمد نوربخش - دانشگاه تهران، پردیس دانشکده های فنی، دانشکده مهندسی مکانیک

امروزه استفاده از انرژی های نو بویژه انرژی امواج اقیانوس جایگاه خاصی در دنیا پیدا کرده است. یکی از روش های استحصال این انرژی استفاده از توربین های محوری با هد پایین می باشد. در این مقاله عملکرد یک توربین محوری موج اقیانوسی از نوع ولز که بر روی بستر نوسانی شناور نصب می شود، به صورت عددی مطالعه شده است. طول بستر نوسانی برابر با طول موج اقیانوس بوده که توربین ولز در وسط آن قرار دارد. این طراحی سبب دو برابر شده دبی ورودی به توربین و به تبع آن افزایش توان آن می شود. در این راستا معادلات حاکم شامل پیوستگی و مومنتوم با در نظر گرفتن مدل توربولانس k-ε حل شده اند. نتایج از طریق استقلال حل از شبکه و مقایسه با نتایج آزمایشگاهی راست آزمایی شده اند. نتایج نشان می دهند که با کم کردن لقی و رساندن آن به میزان 2% وتر بیشترین بازده که در حدود 35% می باشد دست پیدا می کنیم و همچنین با تغییر زاویه از صفر تا 12 درجه به بازده های مختلف دست پیدا می کنیم.

توربین ولز، موج دریا، مدل توربولانس k-ε