حسین بلندی - دانشیار دانشگاه علم و صنعت ایران
فرهاد بیات - کارشناس ارشد دانشگاه علم و صنعت ایران

در این مقاله کنترل توان و سرعت در خودروهای مجهز به توربین گازی مورد بررسی قرار گرفته است. با مدلسازی توربین گازی بصورت یک سیستم کاهش یافتة LTI، بمنظور دستیابی به رفتار مطلوب دو قانون کنترل چند متغییره مبتنی بر مدل خطی تغییر ناپذیر با زمان طراحی و مقایسه شده اند. استراتژیهای طراحی شامل متد سازماندهی مقادیر مشخصه(C.L) در حوزة فرکانس و روش محاسبات چندجمله ای(P.C) در حوزة زمان می باشند. طراحی قوانین کنترل به دو روش C.L و P.C بصورت گام به گام ارائه و نهایتاً با استفاده از نتایج شبیه سازی توانمندیهای هر یک از دو روش مورد بررسی قرار گرفته اند

توربین گازی, محاسبات چندجمله ای, کنترل کنندة حلقة داخلی