سید عباس طباطبایی - دانشیار دانشکده عمران، دانشگاه شهید چمران اهواز
امید رضوان - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه شهید چمران اهواز

یکی از عوامل مهم تصادفات جاده ای، سرعت بالا و غیر قابل کنترل خودروهاست. در کشورهای پیشرفته مانند آلمان و سوئد هیچگونه محدودیت سرعتی در اکثر راه های پرسرعت وجود ندارد. عدم وجود گاردریل ها و جاده های مناسب در چنین جاده هایی منجر به تصادفات منجر به مرگ یا جرح خواهد شد. در کشور ایران به دلایل فوق شاهد آمار زیادی از تصادفات منجر به مرگ هستیم. بنابر این راهکارهایی جهت کاهش آمار تصادفات منجر به مرگ و جرح لازم است. کاربرد آسفالت متخلخل، گاردریل های انعطاف پذیر در راه، تثبیت شانه و حفظ فاصله ایمن با اتومبیل جلو، برخی از این راهکارها می باشند. لایه اصطکاکی که به عنوان آسفالت متخلخل نیز شناخته می شود، به دلیل عمق بافت و تخلخل زیاد باید به عنوان لایه استاندارد روسازی در بزرگراه ها و راه های پرسرعت جهت ایجاد زهکشی سریع آب و مقاومت لغزندگی بالا مورد استفاده قرار گیرد. تصادفاتی که منجر به خروج وسیله نقلیه از جاده می گردند ROR عامل اصلی تصادفات جاده ای منجر به مرگ در راه های پرسرعت می باشند. یک روش بسیار کارا جهت کاهش تصادفات منجر به مرگ در این جاده ها استفاده از گاردریل های انعطاف پذیر می باشد. گاردریل های انعطاف پذیر به تدریج انرژی حاصل از برخورد را جذب کرده و میزان تصادفات شاخ به شاخ و برخورد به اجسام صلب را کاهش می دهند. استفاده از گاردریل انعطاف پذیر با پیکربندی 1+2، 2+2 یا 1+1 می تواند باعث کاهش تصادفات منجر به مرگ تا میزان 90 درصد گردد.

تصادفات، گاردریل انعطاف پذیر، آسفالت متخلخل، جاده های پرسرعت، تثبیت شانه