حسن حسینی نسب - دانشیار گروه مهندسی صنایع، دانشگاه یزد
ساسان براک - دانشجوی دوره کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی صنایع، دانشگاه یزد
سیدمیثم حسینی - دانشجوی دوره کارشناسی ارشد دانشکده صنایع، دانشگاه یزد،

هدف اصلی در مسئله طراحی جیدمان FMS چینش ایستگاههای کاری به نحوی است که کل هزینه سیستم مینیمم شود. برای این منظور در این مقاله با ارائه متدی 2 فازه به حل مسئله FMS با ایستگاههای غیریکسان پرداخته شده است . در فاز اول با ارائه یک برنامه کامپیوتری بر مبنای تحلیل سلسله مراتبی فازی مقدار فاکتورهای کمی و کیفی هر رابطه بین ایستگاه ها را از پایگاه داده و پایگاه دانش استخراج و میزان جریان کلی بین هر 2 ایستگاه کارخانه به دست آورده می شود . سپس در فاز دوم با استفاده از مقادیر جریان بین ایستگاه ها ( به دست آمده از فاز 1) به وسیله الگوریتم های رقابت استعماری و ژنتیک به بهینه سازی مسئله طراحی چیدمان FMS پرداخته می شود . به دلیل اینکه سیستم حمل و نقل بیشترین تاثیر را روی طراحی FMS دارد از وسایل نقلیه خودکار به خاطر افزایش کارایی و انعطاف پذیری FMS استفاده شده است . با مقایسه نتایج الگوریتم رقابت استعماری (که برای اولین بار در مسئله طراحی چیدمان به کار گرفته شده است ) و ژنتیک مشخص گردیده است که دو الگوریتم از نظر قدرت وضعیت تقریبا یکسانی دارند اما الگوریتم رقابت استعماری با سرعت بیشتری به جواب بهینه می رسد.

سیستم های تولید انعطاف پذیر (FMS)، طراحی و چیدمان دستگاه ها، پایگاه داده فازی ، وسایل نقلیه خودکار (AGV)، الگوریتم رقابت استعماری ، الگوریتم ژنتیک