ارائه مدل پیش بینی طول پالس پاسخ های کششی در تار پایین لایه آسفالتی

خرابی خستگی از جمله خرابی های بسیار مهم در روسازی های انعطاف پذیر است. ترک های خستگی تحت تأثیر بسیاری از عوامل مانند ساختار روسازی، بارگذاری و شرایط محیطی قرار دارند و شکل و طول پالس های پاسخ کششی در تار پایین لایه آسفالت به شدت بر عمر خستگی لایه های آسفالتی تأثیر می گذارند. در این مطالعه دو ساختار مختلف روسازی شامل روسازی نازک و ضخیم توسط برنامه 3D-Move تحلیل شدند. در تحلیل انجام شده لایه آسفالت به صورت ویسکوالاستیک و سایر لایه ها به صورت الاستیک خطی در نظر گرفته شدند. سپس توابعنیم سینوسی و زنگوله ای شکل به پالس های پاسخ کششی حاصل ا ز تحلیل دینامیکی برازش داده شدند. نتایج نشان داد که مهم ترین عوامل مؤثر بر شکل وطول پالس پاسخ های کششی عبارتند از سرعت حرکت وسیله نقلیه، ضخامت لایهآسفالت، درجه حرارت روسازی و شعاع سطح تماس می باشند. در این مطالعه دو مدل عمومی به منظور پیش بینی زمان اعمال پالس تنش و کرنش کششی در تار پایین لایه آسفالت در دو جهت طولی و عرضی بر اساس شکل موج نیم سینوسی و زنگوله شکل پیشنهاد شده است.

Keywords:

پاسخ های طولی و عرضی , خستگی مخلوط های آسفالتی , فرکانس و شکل پالس , ویسکوالاستیک , 3D-Move