محمدامین رضایی - کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آیت الله آملی
اشکان آلوگر - کارشناس ارشد مهندسی عمران راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات آیت الله آملی

ترک خوردگی ناشی ازخستگی یکی ازمهمترین خرابیهای سازه ای درروسازی های اسفالتی به حساب می اید این خرابی منجر به تشدید خرابی های موجود به دلیل نفوذرطوبت درداخل لایه های زیرین روسازی میشود و ازتجمع خرابیها دراثرتکرار دفعات بارگذاری درلایه های اسفالتی روسازی های انعطاف پذیر بهوجود می اید ازعواملی که تاثیرقابل ملاحظه ای دربروز ترکهای خستگیدارند میتوان به خصوصیات موادمورداستفاده درمخلوط مانند نوع مصالح سنگی سختی مخلوط مقدارقیرنوع قیر و درصد فضای خالی اشاره کرد همچنین تفاوت دمای تولید مخلوطهای اسفالتی نیمه گرم درمقایسه با مخلوطهای اسفالتی گرم تاثیرزیادی برعمر خستگی این نوع مخلوط دارد دراین تحقیق جهت بررسی رفتارخستگی درروسازی های اسفالتی ازیک نوع دانه بندی مصالح سنگی 4 نشریه شماره 234 افزودنی اسفالت نیمه گرم ساسوبیت ودونوع قیر 60/70و85/100 استفاده شده است باتوجه به نتایج حاصل ازازمایش کشش غیرمستقیم مدول برجهندگی و خستگی مشاهده گردید که مخلوطهای اسفالتی نیمه گرم حاوی ساسوبیت درمقایسه با اسفالت گرم متداول دارای عملکردبهتری می باشند

آسفالت نیمه گرم ، آسفالت گرم ، ساسوبیت ، خستگی ، کشش غیرمستقیم