بررسی اثر باز خورانی گازهای اگزوز بر عملکرد و انتشار آلاینده نیتریک اکسید موتور دیزل

Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 642

This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

NCAMEM08_062

تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1393

Abstract:

در موتورهای احتراق داخلی، وقتی دمای اطاقک احتراق به بالای 1800 درجه کلوین میرسد، اکسیژن و نیتروژن موجود در هوا ورودی به صورت شیمیایی ترکیب شده و به نیتروژن اکسیدهای مضر بر محیط زیست و سلامتی انسان تبدیل می شوند. نیتروژن اکسید در ریه با رطوبت ترکیب شده و با به وجود آوردن نیتریک اسید باعث بروز بیماریهای تنفسی می شود. کارکرد موتورهای دیزل با نسبت تراکم بالا، پتانسیل تشکیل دادن نیتروژن اکسید آنها را بالا می برد. هدف از این تحقیق، کاهش آلاینده نیتریک اکسید به وجود آمده از موتورهای دیزلی است. برای این منظور، بخشی از گازهای خروجی از اگزوز یک موتور چهار سیلندر دیزلی با نسبتهای خاص ( 20،10،5 درصد) به خط مکش موتور انتقال داده شده، سپس تغییر در عملکرد موتور و آلاینده های خروجی از اگزوز مورد مطالعه قرار گرفت. در نتیجه آزمایشهای انجامیافته، بکار بردن سامانه باز خورانی گازهای اگزوز، کاهش قابل توجهی در آلاینده نیتریک اکسید به وجود آورد، ولی نسبت به انتشار هیدروکربن و مصرف سوخت ویژه تأثیر منفی بر جا گذاشت.

Keywords:

آلاینده ها , باز خورانی گازهای اگزوز , عملکرد , موتور دیزل

Authors

پرویز سلطانی نظر لو

دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک ماشینهای کشاورزی، گروه مهندسی بیوسیستم، دانشگاه بوعلی سینا، همدان

حسین حاجی آقا علیزاده

استادیار گروه مهندسی بیوسیستم، دانشگاه بوعلی سینا، همدان

حکمت ربانی

استادیار گروه مهندسی بیوسیستم، دانشگاه رازی، کرمانشاه

بهداش شدیدی

دانشجوی دکتری مکانیک ماشینهای کشاورزی، گروه مهندسی بیوسیستم، دانشگاه بوعلی سینا، همدان

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • Prathibha, B., and G. Prasanthi. 2012. Investigation on the Effect ...
  • دانشگاه فردوسی مشهد _ 9 تا _ یهمت ماه 1392 ...
  • Karatas, A. E., and G. L. Gilder. 2012 Soot formation ...
  • Maiboom, A., X. Tauzia., and J-F. H. tet. 2008. Experimental ...
  • Dich, A., K. Grimsley, and D. Koufos. 2012. Alternative and ...
  • Anonymous. 1993. Bosch Teknik Bulten, Ankara, 26-27. ...
  • Anonymous. 1995. Motorlu Tastlardan Kaynaklanan Hava Kirlili ginin onlenmesi Paneli, ...
  • Paykani, A., A. Akbarzadeh and M. T. Shervani Tabar. 201 ...
  • Tsolakis, A., A. Megaritis, M.L. Wyszynski., and K. Theinnoi. 2007. ...
  • ;akroglu, M. 1996. Motorlu Tasut Trafiginde Egzoz Emisyonlar1. 1. Ulusal ...
  • Hussain, J., K. Palaniradja., N. Alagumurthi., and R. Manimaran. 2012. ...
  • Fenger, Jes. 2009. Air pollution in the last 50 years ...
  • Rajan, K., , and K. R. Senthilkumar. 2009. Effect of ...
  • Heywood, M. R. Internal Combustion Engine Fundamentals, McGraw-Hil Publishing Company, ...
  • Zheng, M., T. R. Graham, and J. H. Gary. 2004. ...
  • Doradoa, M.P., E. Ballesterosb, J.M. Arnalc., J. Gomezc., and F.J. ...
  • Pradeep, V., and R.P. Sharma. 2007. Use of HOT EGR ...
  • Zheng, M., G.T. Reader., J.G. Hawley. 2004. Diesel Engine Exhaust ...
  • Monyem, A., and J. H. Van Gerpen. 2001. The effect ...
  • Yokomura, H., S. Kohketsu., and K. Mori. 2003. EGR System ...
  • Agarwal, D., S. K. Singh., and A. K. Agarwal. 2011. ...
  • نمایش کامل مراجع