شهره دائی جواد - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
حمیده رئیسی وانانی - دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
علی ملکی - استادیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد

استفاده از مدلهای کامپیوتری به منظور صرفه جویی و تسریع در طراحی وسایل نقلیه در دهه های اخیر گسترش و بهبود یافته است. از طرفی بدلیل اهمیت راحتی راننده در نشستن در هنگام رانندگی وسایل نقلیه، صندلی به عنوان بخش مهمی در طراحی مطرح میشود. امروزه بدلیل وجود صندلی های نامناسب بدون لحاظ اصول ارگونومی در بیشتر تراکتورهای کشاورزی و عدم وجود مدل مناسب از صندلی تراکتور، عارضه درد کمر در بیشتر رانندگان کشاورز در حال افزایش است، از اینرو پژوهشی جهت مدلسازی صندلی تراکتور مسی فرگوسن به روش اجزای محدود در نرمافزار Abaqus انجام گرفت و یک مدل بهینه بدون صرف هزینه و زمان ارائه و نتایج حاصل با داده های آزمایشگاهی مقایسه گردید. در این مطالعه شتابهای خروجی قسمت های صندلی در 4 شتاب تحریک 0/5، 1، 1/5، و 2 متر بر مجذور ثانیه و بازه فرکانسی 3 تا 15 هرتز برای صندلی آزمایشی و صندلی مدلسازی شده مورد ارزیابی قرار گرفت. مقایسه نمودارهایی که از شتابهای خروجی صندلی در قسمت های فوم تکیهگاه، فوم نشستگاه، تکیه گاه بدون فوم صندلی و نشستگاه بدون فوم صندلی در دو وضعیت صندلی آزمایشی و صندلی مدلسازی شده ارائه گردید، حاکی از آن است که اختلاف معنی داری میان دو وضعیت وجود ندارد. اعتبارسنجی مدل صندلی مسی فرگوسن مشخص کرد این مدل جهت طراحی اولیه و بهینه سازی صندلی تراکتور، مناسب است.

ارتعاش، تراکتور، روش اجزای محدود، شبیه سازی، صندلی