توحید شمس پور - دانشکده فنی - مهندسی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد شبستر، شبستر، ایران
صالح یوسفی - دانشکده کامپیوتر، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران
جمشید باقرزاده - دانشکده کامپیوتر، دانشگاه ارومیه، ارومیه، ایران

در محیطهایی که به دلیل عدم وجود اتصالات دائمی بین گرهها، ارتباطات در طی زمان دچار قطعی می شوند و ارسال بسته با تأخیرات فراوانی مواجه میشود، نیاز به کاربردهایی میباشد که در مقابل تأخیر تحملپذیر باشند. شبکه های خودرویی از جمله محیطهایی هستند که در آنها امکان قطعی ارتباط همواره وجود دارد. در این شبکهها خودروها بر روی جادهها حرکت میکنند، لذا مسیر حرکت آنها تا حدودی قابل پیشبینی است. بعلاوه خودروهایی مانند اتوبوسها در این شبکه دارای مسیر حرکت قابل پیش- بینی هستند. ما در این مقاله مسیرهای تردد اتوبوس را به عنوان ستون فقرات برای شبکه خودرویی در نظر گرفتهایم. سپس با توجه به ویژگی قابل پیشبینی بودن مسیر حرکت اتوبوسها الگوریتم مسیریابی جدیدی طراحی کردهایم که با بررسی مقصد بسته ها و مسیر حرکت اتوبوسها سعی میکند با تحویل بسته به اتوبوس مناسب، آن را به سمت مقصد هدایت کند و کارایی شبکهی خودرویی تحملپذیر در برابر تأخیر را افزایش دهد. همچنین ما برای اثبات کارایی الگوریتم پیشنهادی آن را شبیه سازی نموده و در شرایط مختلف با الگوریتمهای دیگر مقایسه کردهایم. نتایج به دست آمده حاکی از کارایی قابل قبول الگوریتم پیشنهادی میباشد

سیستمهای حملونقل عمومی، شبکههای خودرویی، شبکههای تحملپذیر در برابر تأخیر، واحد کنار جادهای