علی منصور خاکی - دکترای راه و ترابری دانشیار و عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعتی ایران
حسن ذوقی - دکترای برنامه ریزی حمل و نقل استادیار و عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
پگاه جعفری حقیقت پور - کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

بطور کلی ازمدیریت ترافیک جهت رفع مشکلات حمل و نقل بطور وسیعی استفاده میشود دراین مورد میتوان به هماهنگ سازی چراغهاای ترافیکی که موج سبز رادرطول شریانهای اصلی ایجادنموده و منجر به کاهش زمانهای سفرمیگردد اشاره نمود اگرچه به طور معمول فرض میشود که بهبود جریان ترافیکی منجر به کاهش انتشارآلاینده های تولید شده ازوسایل نقلیه میگردد تعدادی ازتحقیقات علمی درمورد اثرات هماهنگ سازی چراغهای ترافیکی درکاهش تولید آلاینده ها انجام پذیرفته است به علاوه به دلیل اینکه تغییرات درجریان ترافیکی لزوما تحت تاثیرزمانهای ترافیکی سروصدا و کیفیت آب وهوایی دریک مسیریکسان قرارنمیگیرد نیاز به یک روش ترکیبی احساس میگردد تاثیر مطالعات تئوری که درآن هماهنگ سازی چراغهای ترافیکی توسط مدل شبیه سازی ترافیکی با ترکیب ازمدلهای فرعی جهت کاهش انتشارآلودگی هوا انجام یافته دراین مقاله بررسی شده است طیف وسیعی ازحالات مدل جهت بررسی تاثیر شدت ترافیکی هماهنگ سازی چراغهای ترافیکی و پارامترهای اساسی چراغهای ترافیکی موثربرتولید دی اکسید کربن دی اکسید نیتروژن و انتشارذرات درطول یک راه شریانی مجهز به مجموعه ای ازچراغهای ترافیکی با استفاده ازشبیه سازی ترافیکی انجام یافته است ازنتایج این مطالعه میتوان تاثیر بالقوه کاهش انتشارآلودگی هوا به میزان 10-40درصدی درمطلوب ترین شرایط باتوجه به جریان ترافیک و تنظیمات زمان بندی چراغهای ترافیکی توسط موج سبز را بیان کرد

انتشارآلاینده ها ، موج سبز ، هماهنگ سازی چراغهای ترافیکی ، شبیه سازی