کامران رحیم اف - دکترای حمل و نقل دانشگاه علم و صنعت ایران،استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
حسن ذوقی - دکتری حمل و نقل دانشگاه علم و صنعتی ایران استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد کرج
آرمان یارعلی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

یکی ازراهکارها جهت ارتقای سطح کیفی تقاطعهای همسطح تبدیل آنها به تقاطع غیرهمسطح می باشدانتخاب بهینه نوع تبادل میتواند با کاشه میازن تاخیر سبب تسهیل درتردد وسایل نقلیه و بهبود شاخص های ترافیکی زیست محیطی ایمنی و اقتصادی شود هدف ازاین تحقیق شناخت عوامل موثردرنحوه عملکرد هریک ازانواع تبادل و ارایه دستورالعملی جهت انتخاب بهینه نوع تقاطع غیرهمسطح است جهت نیل به این هدف ابتدا مقالات و کتب موجود دراین زمینه موردمطالعه و بررسی قرارگرفت سپس با استفاده ازشبیه سازی کامپیوتری نرم افزارAIMSUN هریک ازانواع تقاطع تحت تاثیر حجم سناریوهای مختلف موردآنالیز قرارگرفت با استفاده ازنتایج بدست آمده ازاین تحقیق میتوان باتوجه به حریم موجود حجم ورودی به تقاطع و نحوه توزیع آن نوع بهینه تقاطع غیرهمسطح را انتخاب کرد پارامترهایی که دراین مقاله برای هرکدام ازتقاطع ها درنظرگرفته شده است حجم ترافیکی زمان سفروهزینه ساخت می باشند نتایج این مطالعات می تواند نقطه شروع مناسبی برای آنالیزهای مهندسین درطراحی تقاطع غیرهمسطح بوده تا با درست داشتن حجم عبوری ازتقاطع نحوه ترکیب و توزیع آن و محدودیت های حریم موجود نوع مناسبی ازتقاطع غیرهمسطح را انتخاب کنند

تقاطع ، غیرهمسطح ، ترافیک ، زمان سفر ، حجم