حامد ابراهیمی - کارشناس ارشدمهندسی خطوط راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران
شروان عطایی - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران

روشهای تجربی شناسایی پارامترهای مودال یکی ازروشهای غیرمخرب برای تعیین وضعیت فیزیکی سازه و تشخیص نحوه عملکرد ارتعاشی آن و همچنین ابزاری برای کمک به طراحی بهینه ی سازه ها و ساخت مدلهای تئوری برای پیش بینی رفتارسازه تحت بارگذاری ها و شرایط مرزی مختلف می باشد معمولا درسازه های بزرگ عمرانی اعمال یک نیروی کنترل شده و قابل اندازه گیری که بتواند به خوبی سازه را تحریک کند وجود ندارد به همین دلیل دراین سازه ها ازتحلیل ارتعاشی مبتنی برخروجی تنها output only استفاده میشود دراین مقاله باانجام تست ضربه برروی پل خرپایی راه آهن نکا بوسیله ی رها کردن وزنه و ثبت شتاب خروجی پل با شبکه ای ازشتاب سنج ها و با استفاده ازروش حوزه ی فرکانس تجزیه ی فرکانسی SVD ماتریس چگالی طیفی داده های خروجی و بررسی مقادیر ویژه و بردارهای ویژه ی بدست آمده ازروش تابع نشانگرمود مختلط CMIF اقدام به شناسایی پارامترهای مودال پل خرپایی راه آهن شده است همچنین روش دیگری درحوزه ی زمان ارایه شده که با فیلترکردن باندباریک فرکانسی هرمود ازروی داده های خروجی اقدام به شناسایی شکل مودی و میرای مودال هرمود می کند

وضعیت سنجی ارتعاشی پل ، آزمایش ضربه ، تجزیه ی فرکانسی ، چگالی طیفی ، تابع نشانگرمود مختلط