سید عباس طباطبایی - دانشیار گرایش راه و ترابری
محمد ساعد - دانشجوی کارشناسی ارشد و راه و ترابری
سینا خالدی - کارشناس ارشد راه و ترابری

دراین مقاله به بررسی تاثیرتغییرات چندمورد ازپارامترهای طرح هندسی مسیربرمیزان تصادفات پرداخته شده است به این منظورازمدل ارایه شده تسوط اداره ی فدرال راه های آمریکاکه باعنوان مدل طراحی تعاملی ایمنی بزرگراه ها (IHSDM) نامگذاری گردیده است استفاده شده است جهت دریافت خروجیهای مناسب این مدل بصورت کامل درنرم افزار MATLAB بازنویسی شده ومقادیر ورودی به مدل براساس مقادیر ارایه شده برای پارامترهای طرح هندسی راه ها مطابق نشریه ی 415 ایران درنظر گرفته شده است درنهایت مقادیر حساسیت تغییرات تعداد تصادفات براساس آنالیز حساسیت به روش دیفرانسیلی تعیین و نتایج آن بصورت نمودارهایی ارایه شدها ست براساس نتایج بدست آمده ازاین نمودارها مشخص گردید که حساسیت تعدادتصادفات با افزایش یک درصد مقدارشعاع درشعاع های کمتر از350متربسیارزیاد و برای شعاع های بالاتر از600مترکاهش می یابد همچنین حساسیت تعداد تصادفات با افزایش یک درصدی شیب طولی با نرخ ثابتی افزایش می یابد نتیجه دیگری که قابل برداشت می باشد مربوط به تاثیرات عرض هرخطر عبوری و تردد درمیزان تصادفات می باشد که باکاهش عرض هرخط عبوری به کمتر از3/35 متر میزان تاثیر افزایش یک درصدی تردد متوسط روزانه درمقادیر مختلف تردد برافزایش تعداد تصادفات بسیاربیشتر خواهد بود

آنالیز حساسیت ، مدل IHSDM ، طرح هندسی راه ، ایمنی ، تصادفات