فرزین فاروقی - استادیار گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه کردستان

استفاده از سیستمهای حمل و نقل جمعی، به خصوص در اتصال هسته مرکزی شهر به محلات، موجب کاهش شدید تردد و استفاده کمتر از خودرو سبک میشود. حدود بیست سال است که استفاده از اتوبوس در شهرسنندج رایج شده و به نظر میرسد تا سالهای آینده تنها ترابری همگانی است که وظیفه جابجایی مسافران با حداقل تاثیرات مخرب زیست محیطی را بعهده دارد. افزایش سطح رقابت این سیستم با سایر وسایل نقلیه به پارامترهایی چون هزینه، درآمد مردم، سرانه خودرو، عادت جامعه، سطح کمی و کیفی ترابری همگانی وابسته است. زمان انتظار در ایستگاه اتوبوس از معیارهای کمی شناخته شده است. در این مطالعات، اتوبوسهای مستقر در پایانه ناصر خسرو سنندج انتخاب و زمان انتظار مسافران آن و زمان توقف اتوبوسها بررسی شده است. اطلاعات آماری به صورت تصادفی در ساعات محدودی برداشت شده است. مهمترین نتایج مطالعات نشان دهنده نامنظمی تواتر حرکت اتوبوسها، پراکندگی سرفاصله حرکتی و بالا بودن زمان انتظار مسافران محلات نزدیک نسبت به محلات دورتر بوده و اصلاح عملکرداتوبوسها برای جذب بیشتر مسافران ضروری است.

زمان انتظار، اتوبوس، سفر شهری، سنندج