تحلیل برخورد در سازه واگن و کابین واگن
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,032
This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
AEBSCONF01_055
تاریخ نمایه سازی: 6 آبان 1393
Abstract:
تغییر شکل و جذب انرژی ناشی از ضربه وارد شده به وسایل نقلیه ریلی دارای اهمیت می باشد. لذا استاندارد 15227 EN برای طراحی و تست سازه واگن جهت ایمنی درهنگام تصادف مورد استفاده قرار می گیرد.در این مقاله با بهره گیری از استاندارد 15227 EN به مطالعه اثرات برخورد کابین واگن و سازه آن بر اساس دو سناریو پرداخته شده است. در حالت اول رفتار سازه واگن با برخورد به دیوار صلب، ارزیابی شده و پس از شناسایی نقاط ضعف سازه به اصلاح آن پرداخته و دوباره توسط همان سناریو تست می شود. در حالت دوم کابین واگن با برخورد به دیوار صلب و برخورد سر به سر با کابین واگن همانند خود، مورد بررسی قرار می گیرد و ضعف سازه، شناسایی و اصلاح می شود. با استفاده از نتایج به عمل آمده از تست های انجام شده، مشخص گردید اصلاح سازه، روند له شدگی سازه مورد مطالعه را بهبود می بخشد. مدل المان محدود سازه در برخورد با دیوار صلب برخی از نقاط ضعیف سازه را پنهان می کند. لذا نتایج بدست آمده از برخورد سر به سر کابین واگن می تواند پاسخهای مناسبی، متناسب با واقعیت نشان دهد.
Keywords:
Authors
مجتبی عزیزی
دانشگاه علم و صنعت ایران
حبیب الله ملاطفی
دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :