رضا محمدنژاد - معاونت ساخت مسیر پروژه خط ۲ قطارشهری مشهد
محمدجلال ارشدی - کاشناس ارشد عمران - دانشگاه فردوسی مشهد
مهدی عابدپور کاریزکی - کارشناس ارشد مکانیک -مربی دانشگاه تربت حیدریه

امروزه استفاده از دستگاه TBM در عملیات حفاری مکانیزه، به ویژه حفاری تونل های عظیم وباسرعت عملیاتی بالا، رایج شده است. درسال های اخیر در پروژه های تونل سازی خصوصاً درعملیات حفاری با ماشین های TBM حوادث زیادی به وقوع پیوسته است. پروژه خط 2 قطار شهری مشهد با طول 14/3 کیلومتر و عمق ریل 16 تا 25 متر در شهر مشهد در حال احداث می باشد. با توجه به این که مسیر عبور دستگاه حفاری و حفر تونل در یکی از مسیرهای پرتردد شهری ودر محدوده با تراکم ساختمانی زیاد و با ریسک بالا قرار گرفته است، لذا بررسی وضعیت نشست و ریسک های مرتبط با نشست ساختمان های محدود مسیر حفاری ازاهمیت بسیار بالایی برخودار می باشد. در این مقاله یک روش ترکیبی بریا ارزیابی میزان ریسک نشست ساختمان های مختلف در طول مسیر حفاری مکانیزه تونل معرفی شده است. هم چنین نشست های یکی از ساختمان های پراهمیت در طول مسیر خط 2 قطار شهری مشهد مورد بررسی و محاسبه قرار گرفته و متعاقباً ریسک نشست این ساختمان براساس معرفی شده مشخص گردید.

ریسک نشست، حفاری تونل ،TBM ،خط 2 قطار شهری مشهد، رده ساختمان سیستم GIS