تعیین فاصلهداری بهینهی طاقهای بتنی و برآورد نشست در ایستگاههای مترومطالعهی موردی: ایستگاه هفت تیر خط 6 متروی تهران
Publish place: Tunneling & underground spaces Engineering، Vol: 2، Issue: 2
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 789
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TUSE-2-2_002
تاریخ نمایه سازی: 12 آبان 1393
Abstract:
احداث خطوط مترو به عنوان یک نیاز اساسی شهرهای بزرگ و در حال توسعه مطرح است. از بین روشهایاحداث ایستگاههای زیرزمینی مترو، روش پیشنگهداری طاق بتنی، علاوه بر پایداری فضا، کاهشجابجاییهای سطحی را به همراه دارد. برای طراحی بهینهی طاقهای بتنی، پارامتر فاصلهداری که در حصولپایداری و مهار جابجاییهای سطحی تاثیرگذار است، عمدتاً با استفاده از مدلسازی عددی تعیین میشود.هدف از این مقاله، ارایهی روشی برای تعیین این پارامتر با استفاده از مدلسازی دوبعدی است. در این روشفاصلهداری بهینه با معیارهای ساکورایی و تنش مجاز آییننامهی بتن ایران تعیین و سپس نشست حاصل ازآن با دو روش عددی و تحلیلی تجربی برآورد میشود. معیار کرامر نیز برای محاسبهی مقادیر مجاز نشست -بکار برده میشود. به عنوان نمونه، سازهی نگهبان ایستگاه هفت تیر خط 6 متروی تهران، با این روش طراحی و فاصلهداری بهینه طاقهای3 متر محاسبه شده است. / 3 و 5 ،2/5 ، بتنی تونلهای رکتیفایر، جنوبی و بخشهای اول و دوم تونل شمالی ایستگاه، به ترتیب برابر 3
Keywords:
ایستگاههای متروپیشنگهداری طاق بتنیفاصلهداری طاق بتنینشستسنجیتحلیل پایداریخط 6 متروی تهران
Authors
حسین ریحانیان زواره
دانش آموخته کارشناس ارشد معدن
محمد فاروق حسینی
دانشیا ردانشکده مهندسی معدن دانشگاه تهران
علیرضا طالبی نژاد
دانشجوی دکترای تخصصی مهندسی معدن