حمیدرضا رشیدی جهان اباد - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد
رحیم ابراهیمی - دانشیار مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد
شاهین بشارتی - مربی مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد
سجاد رستمی - استادیار مهندسی مکانیک بیوسیستم دانشگاه شهرکرد

این مقاله با بررسی برخی ازتحقیقات گذشته درزمینه موتورهای استرلینگ به بررسی چالشهای موجود درطراحی موتوراسترلینگ بااختلاف دمای کم LTDودرنهایت گزینش بهترین مدل جهت طراحی پرداخته است تحقیقات نشان داده است افزایش حجم مرده سیلندر باعث کاهش کارتولیدی هرسیکل میشود و کاهش کیفیت بازیاب باعث افزایش گرمای موردنیاز برای تولید یک توان مشخص میگردد همچنین برای طراحی موتوراسترلینگ بااختلاف دمای کم ازمدل فشار متوسط سیکل استفاده میشود

استرلینگ ، اختلاف دما ، حجم مرده ، بازیاب ، فشارمتوسط سیکل