مجتبی دیانتی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک – گرایش سازه کشتی - دانشگاه صنعتی شریف
حسن صیادی - استادیار - دانشکده مهندسی مکانیک – دانشگاه صنعتی شریف
مهدی بهزاد - دانشیار - دانشکده مهندسی مکانیک – دانشگاه صنعتی شریف

ایمنی سکو ها از موارد بسیار مهم و حیاتی می باشدو هر ساله بازرسی های فراوانی به این منظور انجام و نیاز شدیدی به وجود روشی جهت کمتر و هدفمند کردن این بازرسی ها احساس میگردد . یکی از این روش ها ی تعیین عیوب سازه ای در سکو های دریایی ، مونیتورینگ مشخصات ارتعاشی س کو است . در این مقاله ابتدا مدلی از یک سکوی جکت تهیه شده و معرفی میشود، سپس حالات مختلفی از خرابی توسط کاهش سختی طبقات به آن اعمال شده و نوع تغییرات فرکانس طبیعی و شکل مد و توابع پاسخ فرکانسی بررسی می گرد د . پس از بررسی ها مشخص شد که این روش برای عیوب جزیی کاربر د نداشته و عیوب بزرگ با آ ن نشان داده می شو ند . خرابیهای پایه روی فرکانس طبیعی و توابع پاسخ فرکانسی اثر بیشتری داشته و منحنی تغییرات شکل مد نیز مشخصه ای است که بنا به محل خرابی و شدت آن تغییر میکند .

سکوی جکت - عیب یابی - فرکانس طبیعی - شکل مود - تابع پاسخ فرکانسی