ترمیم ترکهای روسازی بتن آسفالتی متشکل از مخلوط ماستیک آسفالتی والیاف رسانا با استفاده از روش Induction Heating

بتن آسفالتی یکی از رایج ترین مواد برای رویه آسفالت مورد استفاده در جهان است. این ماده متشکل از مخلوط چسب آسفالتی(عموماً قیر)، ذرات سنگدانه و حفره های هوا می باشد. این مواد باید تمام بارهای ترافیکی را در شرایط آب وهوایی مختلف برای مدت طولانی و در شرایط خوبی تحمل کند. به منظور حفظ این ویژگی بتن آسفالتی باید به طور مداوم مورد حفظ و نگهداری قرار گیرد، بر این اساس بروز ترکهای کوچک در بزرگراهها می تواند عامل نا بسامانیهایبزرگتر شود که ما باید در صدد رفع آنها باشیم [ 1]. در این مقاله تئوری استفاده از مخلوط ماستیک آسفالتی و الیاف رسانا در بتن آسفالتی مطرح خواهد شد که در آن بتن آسفالتی رسانا می تواند به عنوان مخلوطی از ماستیک آسفالتی، مصالحتعریف شده و مواد الکتریکی رسانا که با هم به منزله هدایت الکتریکی بالای تمام مواد است، باشد. همچنین ما در این مقاله در صدد ترمیم ترکهای بتن آسفالتی ای که در آن مخلوطی از ماستیک آسفالتی 1 و الیاف رسانا به عنوان مکمل وجود دارد، با استفاده از روشی موسوم به Induction Heating گرمایش القایی هستیم. افزایش درجه حرارت درماستیک آسفالتی از طریق گرمایش القایی، بستگی به پارامترهایی نظیر دمای محیط، جریان خروجی و مقاومت مواد بهکار رفته در بتن آسفالتی خواهد داشت. مکانیزم اصلی گرمایش القایی در ماستیک آسفالتی، شناسایی و تجسم کردن یک ورق از فیبرها و قیر هست که با دما افزایش مییابند. برای حجم و زمان تهیه مخلوط آسفالتی حاوی مواد رسانا وماستیک یک مقدار بهینه وجود دارد که در این پژوهش به دست می آید

Keywords:

بتن آسفالتی , ماستیک آسفالتی , الیاف رسانا , گرمایش القایی , خودترمیمی , پشم فولاد