فریدون مقدس نژاد - دانشیار دانشکده عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلیتکنیک تهران)
علی گرامی متین - کارشناسی ارشد گرایش راه و ترابری دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلیتکنیک تهران)
رضا وطنی نظافت - کارشناسی عمران - عمران دانشگاه گیلان

با توجه به افزایش روزافزون راه ها و به فراخور آن تامین امنیت وآسایش استفاده کنندگان از آن ها الزام نگهداری راه در وضعیت مطلوب همواره مد نظر بوده و در برنامه ریزی کلان کشورهمواره نیل به این مهم مورد توجه بوده است .به منظور مدیریت بهینه روسازی راه های موجود، بایستی علاوه بر توجه به بهبود در وضعیت سازه ای روسازی ، عوامل دیگری چون بهبود در شاخص های سطح بهره برداری ، مسائل اقتصادی و ... مد نظر قرار گیرد.در نظر گرفتنموارد فوق الذکر در اولویت بندی گزینه های ترمیم و نگهداری، نیاز مند یک بررسی جامع و چند معیاره است. در این مقاله به بررسی الگوریتم های برنامه نویسی از جمله ( بهینه سازی ازدحام ذرات , بهینه سازی کلونی مورچه , اگوریتم مبتنی بر جغرافیا , الگوریتم جستجوی هارمونی , الگوریتم ژنتیک) به طور جامع پرداخته می شود و در خاتمه از بین گزینه های مذکور بهینه ترین گزینه انتخاب می گردد و روی جواب های حاصله تحلیل حساسیت صورت می گیرد و میزان بودجه بهینه تعیین می گردد

ترمیم و نگهداری ، الگوریتم ژنتیک ، تحلیل حساسیت ، بهینه سازی