ناشر تخصصی کنفرانس های ایران

لطفا کمی صبر نمایید

Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings

Please waite ..
Publisher of Iranian Journals and Conference Proceedings
Login |Register |Help |عضویت کتابخانه ها
Paper
Title

مطالعه تحلیلی مکانیزم اندرکنش در نقاط اتصال قطعات پیش ساخته بتنی تونل ها

Year: 1393
COI: IRMC05_047
Language: PersianView: 548
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download

Buy and Download

با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 10 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:

Authors

محمد حسین احمدی - فراغ التحصیل مکانیک سنگ دانشگاه امیرکبیر مدرس دانشگاه آزاد ورزقان
علی مرتضوی - دانشیار دانشگاه صنعتی امیرکبیر
حمید زارعی - فارغ التحصیل مکانیک سنگ دانشگاه صنعتی امیرکبیر

Abstract:

با توجه به افزایش روزافزون جمعیت شهرها و افزایش نیاز به زیرساخت ها مانند سازه های زیرزمینی استفاده از روش حفاری که سبب بروز کمترین عارضه های زیست محیطی گردد امری حیاتی می باشد بدین علت تونل سازی سپری از روش های رایج در حفاری تونل ها می باشد. سیستم نگهداری کاربردی در روش حفاری مکانیزه بصورت قطعاتی بتنی پیش ساخته می باشد. طراحی سیستم های نگهداری سگمنتی اغلب بر اساس روش های تحلیلی و با تکیه بر ساده سازی ها با بالاترین ضریب اطمینان همراه می باشد از جمله ساده سازی ها در فرایند طراحی می نوان به در نظر گرفتن حالت رینگ پیوسته برای سیستم نگهداری سگمنتی اشاره نمود . نمونه های شکست در تونل ها نشانگر این واقعین هستند که تغییر شکل های منجر به شکست از محل اتصالات سگمنتی رخ می دهند لذا در این مقاله راه حل دقیق تحلیلی برای بیان اندرکنش در نقاط اتصال بین سگمنتی و بین رینگی مورد مطالعه قرار گرفته است مطالعات برای یک رینگ سگمنتی متشکل از 6 قطعه سگمنتی و به ازای نسبت تنش های 0/5، 1، 1/5 و 2 صورت گرفته است. میزان گشتاور عبوری از یک سگمنت به سگمنت مجاور و همچنین از یک رینگ به رینگ مجاور با توجه به هندسه رینگ سگمنتی (ضخامت و تعداد قطعات سگمنت به ازای هر رینگ) با اعمال فاکتور کاهش، مورد بررسی قرار گرفته است نتایج مطالعات نشان می دهد که میزان گشتاور در محل درزه های طولی به شدت کاهش پیدا می کند علاوه بر این افزایش ضریب تمرکز تنش میزان بارهای سازه ای (گشتاور و بار محوری) عملکرد سیستم نگهداری و اندرکنش در نقاط اتصال را تحت تاثیر قرار می دهند.

Keywords:

Paper COI Code

This Paper COI Code is IRMC05_047. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:

https://civilica.com/doc/318527/

How to Cite to This Paper:

If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:
احمدی، محمد حسین و مرتضوی، علی و زارعی، حمید،1393،مطالعه تحلیلی مکانیزم اندرکنش در نقاط اتصال قطعات پیش ساخته بتنی تونل ها،5th Iranian Rock Mechanics Conference ،Tehran،https://civilica.com/doc/318527

Research Info Management

Certificate | Report | من نویسنده این مقاله هستم

اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.

Scientometrics

The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: Azad University
Paper count: 61
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.

New Papers

Share this page

More information about COI

COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.

The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.

Support