تعیین مکان بهینه احداث گذرگاه غیرهمسطح برای عابران پیاده در شهر خرم آباددر مسیر دره گرم تا بیمارستان شهداء
Publish place: 15th Civil Students Conference Nationwide
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 537
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
این Paper در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CESC15_530
تاریخ نمایه سازی: 12 دی 1393
Abstract:
استفاده عموم مردم از مد پیادهروی، یکی از ارکان اصلی دستیابی به حمل و نقل پایدار به شمار میرود. از این رو، با توجه به آسیب پذیر بودن عابران پیاده، به خصوص افراد سالمند و کودکان، مسئله ایمنی تردد عابران از عرض خیابان از پایههای اصلی حمل و نقل مطلوب شهری به شمار میرود. جداسازی حرکت عابران پیاده با ترافیک عبوری راه در مقاطع با حجم و سرعت بالا از مسایلی است که علاوهبر تامین ایمنی عابران،روانسازی ترافیک مسیر مورد نظر را نیز در بر دارد. یکی از روشهای گذر ایمن عابر از این مقاطع احداث گذرگاههای غیرهمسطح عابر (روگذر یا زیرگذر) میباشد. مکانیابی صحیح این نوع گذرگاه عرضی عابر در گروی شناخت صحیح پارامترهای تأثیرگذار است. برای مکانیابی صحیح این نوع گذرگاهها در ابتدا پارامترهای تأثیرگذار در مکانیابی گذرگاه غیرهمسطح از قبیل حجم وسایل نقلیه، حجم عابر پیاده، سرعت وسایلنقلیه، زمان مورد نیاز برای عبور، مشخصات هندسی مقطع، فاصله از گذرگاه عرضی مجاور، اطلاعات تصادفات و کاربری زمین اطراف مورد بررسی قرار میگیرد. سپس هر یک از پارامترهای مفروض تحت لایههای اطلاعاتی مجزا در نرم افزار تعریف و در نهایت لایه های ArcGISمربوط به پارامترهای مکانیابی گذرگاههای عابر پیاده پس از وزندهی به کمک روش تحلیل سلسله مراتبی AHP با یکدیگر ترکیب و مکان بهینه گذرگاه عرضی غیرهمسطح عابر پیاده توسط نرم افزار Arc GIS می شود. به عنوان مطالعه موردی مکان بهینه گذرگاه عابر غیرهمسطح،مسیر درهگرم تا بیمارستان شهداء شهرستان خرمآباد در استان لرستان که بیشترین تردد وسایل نقلیه و عابر پیاده و تصادفات در آن رخ میدهد، صورت گرفته است. نتایج این تحقیق نشان داد ضلع جنوبی میدان 22 بهمن اولین اولویت و ضلع شمالی این میدان دومین اولویت اجرای گذرگاهغیرهمسطح عابر پیاده در محدوده تعیین شده میباشد.
Keywords:
Authors
مهدی علی پور
دانشگاه شهید چمران اهواز، دانشکده مهندسی، گروه عمران-راه و ترابری
سیدجعفر حجازی
دانشگاه شهید چمران اهواز، استادیار دانشکده مهندسی، گروه عمران-راه و ترابری
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :