تعیین مدل آزمایشگاهی مناسب رفتار شکست مخلوط های آسفالت
Publish place: 1st National Conference on Development of Civil Engineering, Architecure,Electricity and Mechanical in Iran
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 839
This Paper With 10 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
DCEAEM01_410
تاریخ نمایه سازی: 18 دی 1393
Abstract:
مروری برتحقیقاتانجام شده نشان میدهد که عوامل مختلفی به منظور مدلسازی قطعات ازمایشگاهی رفتارشکست اسفالت درنظر گرفته شده است که ازآن جمله میتوان به نوع قطعه ترک داروبدون ترک شرایط باگرذاری بارگذاری حرارتی دینامیکی و استاتیکی و نوع تنشهای ایجادشده کششی و برشی اشاره کرد دراین پژوهش مدلسازی قطعه کشش غیرمستقیم مسطح به منظور رفتارشکست مخلوطهای اسفالتی بدون ترک بامصالح ریزدانه یامخلوطهای اسفالتی بدون ترک باقیرنرم موردبررسی قرارمیگیرند مدلسازی این قطعه بایستی بگونه ای باشد که نسبت حداکثر تنش فشاری به حداکثر تنش کششی به حداقل میزان خود برسد همچنین میزان کارایی این قطعه باتوجه به قابلیت استفاده آن برای دامنه وسیعی ازمخلوطهای اسفالتی و سادگی تهیه نمونه ازمایشگاهی و سادگی انجام ازمایش تعیین میگردد بعلاوه میزان دقت این مدل باتوجه به پراکندگی نتایج مورد ارزیابی قرارمیگیرد
Keywords:
Authors
محمدحسین امین فر
دانشیاردانشکده مهندسی عمران دانشگاه تبریز تبریز ایران
حامد محمدی برنجستانکی
دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهرتبریز ایران
طاهر عباسقلی زاده
دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهرتبریز ایران
محمدحسین رضایی فر
کارشناسی ارشددانشکده مهندسی عرمان دانشگاه علم و صنعت ایران تهران ایران
محمد فروزان
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهر، تبریز، ایران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :