علی اکبر عباسیان آرانی - عضوهیئت علمی دانشگاه کاشان
رامین احسانی - دانشجوی دکتری دانشگاه کاشان

جریان حول یک سیلندرداخل کانال بامشخصات مختلف سیلندرهای کنترل بااستفاده ازروش شبکه ی بولتزمن شبیه سازی شده است روش شبکه بولتزمن استفاده شده برمدل Lattice-BGK ( D2Q9 بنا نهاده شده است دوشیوه مختلف برای کاهش ضریب پسای حاصل برروی سیلندراصلی پیشنهاد شده است درروش اول اثرقراردادن یک سیلندر کنترل کوچکتر دربالادست سیلندراصلی موردارزیابی قرارگرفته است و درروش دوم دوسیلندرچرخان درپایین دست سیلندراصلی قرارداده شده و نتایج حاصل با داده های موجود درمنابع علمی مقایسه شد عدد رینولدز شبیه سازی براساس قطرسیلندر اصلی درروش اول برابربا150ودرروش دوم برابر100درنظر گرفته شده و مشخص شد که درروش اول نسبت فاصله میان سیلندر کنترل بالادست وسیلندراصلی به قطرسیلندراصلی برمیزان کاهش نیروی پسا تاثیرگذار است درروش دوم نیز نسبت سرعت سیلندرهای کنترلچرخان قرارداده شده درپایین دست برمیزان کاهش ضریب پساروی سیلندراصلی تاثیر میگذارد نتایج بدست آمده مطابقت خوبی باداده های موجود درمتون علمی دارند

روش شبکه ی بولتزمن ، سیلندردایروی ، کاهش ضریب پسا ، سیلندرکنترل چرخان