جواد سوداگری - استادیاردانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
ابوالفضل حسنی - دانشیاردانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
سیدروح ا... معافی مدنی - دانشجوی کارشناسی ارشددانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران

فراوانی استفاده ازروسازی آسفالتی درایران وجهان تحقیق حاضررا به سویی هدایت کرد که درآن رویه های اسفالتی گرم ازنظر مقاومت لغزشی جهت تعیین عملکرد نسبی آ«ها ارزیابی و بایکدیگر مقایسه شوند دراین مطالعات مقاومت لغزشی بادستگاه آونگ انگلیسی و بافت درشت با ازمایش پخش ماسه اندازه گیری شدند دراین تحقیقات همچنین با حفظ نوع سنگدانه سه نوع مخلوط که هریک ازنظربافت درشت اندازه اسمی دانه بندی و نسبت درشت دانه به ریزدانه درمخلوط متفاوت هستند موردمطالعه و تحقیق قرارگرفته اند نمونه های مربع شکل 30×30سانتیمتروباضخامت معمول لایه رویه یعنی 5سانتیمتر ساخته شدند که ازبسیاری جهات شرایط یک لایه رویه درمیدان را شبیه سازی می کنند نتایج حاصله نشان میدهند که بافت درشت اندازه اسمی دانه بندی و نسبت درشت دانه به ریزدانه برحسب درصدردشده ازالک 4/75میلیمتردرمیزان مقاومت لغزشی تاثیرگذارند

مقاومت لغزشی ، روسازی آسفالتی ، آونگ انگلیسی ، بافت ریزودرشت ، اندازه اسمی