شناسایی سیستم و ارزیابی دینامیکی آزمایشگاهی تیرهای بتنی خسارت دیده درپل ها
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 3، Issue: 2
Publish Year: 1385
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: Persian
View: 680
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-3-2_002
تاریخ نمایه سازی: 22 دی 1393
Abstract:
یکی ازمهمترین عوامل انهدام سازه پلهایی ازنوع تیرودال بروزورشد خسارت اشکاریاپنهان دراجرا روسازه آنها درطی زمان است دراین مقاله تاثیرخسارت برخواص دینامیکی شامل فرکانس طبیعی میرایی سختی خمشی و دامنه ارتعاش برای تیرهای بتن مسلح به عنوان یکی ازرایج ترین عناصرمورداستفاده دراین نوع پلها ازطریق انجام تحقیقات آزمایشگاهی بررسی شده است خسارت بااعمال باراستاتیکی وایجادترک خمشی برای یک تیردوسرساده بتنی مسلح تعریف شده است ازانجا که درصد میرایی به خطی و غیرخطی بودن رفتاراجزا بسیاروابسته بوده و نیز سختی به میرایی مربوط است باایجادنیروهای دینامیکی ضعیف توسط موتورارتعاش ازمایشهای دینامیکی با حفظ رفتارخطی برای المان تیرانجام شده است نتایج حاصل نشان میدهد که میرایی تیردرمحدوده مقطع ترک خورده میرایی لزج تنها نبوده و ترکیبی ازمیرایی لزج و اصطکاکی است و بااثرافزایش ترک یاخسارت سهم میرایی اصطکاکی افزایش می یابد همچنین دراین مقاله به جای استفاده ازروش ازمایشهای استاتیکی دوروش برای ترسیم منحنی نیرو ـ جابجایی و تعیین سختی تیربتنی ازطریق انجام ازمایشهای دینامیکی ارایه میشود یکی ازاین روشها وابستگی کمتری به ضریب میرایی دارد صحت و دقت هردوروش به کمک ازمایشهای انجام شده به اثبات می رسد
Keywords:
Authors
فرهاد دانشجو
دانشیاردانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
علیرضا قاری قرآن
دانشجوی دکتری سازه دانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران