شناسایی سیستم و ارزیابی دینامیکی آزمایشگاهی تیرهای بتنی خسارت دیده درپل ها

یکی ازمهمترین عوامل انهدام سازه پلهایی ازنوع تیرودال بروزورشد خسارت اشکاریاپنهان دراجرا روسازه آنها درطی زمان است دراین مقاله تاثیرخسارت برخواص دینامیکی شامل فرکانس طبیعی میرایی سختی خمشی و دامنه ارتعاش برای تیرهای بتن مسلح به عنوان یکی ازرایج ترین عناصرمورداستفاده دراین نوع پلها ازطریق انجام تحقیقات آزمایشگاهی بررسی شده است خسارت بااعمال باراستاتیکی وایجادترک خمشی برای یک تیردوسرساده بتنی مسلح تعریف شده است ازانجا که درصد میرایی به خطی و غیرخطی بودن رفتاراجزا بسیاروابسته بوده و نیز سختی به میرایی مربوط است باایجادنیروهای دینامیکی ضعیف توسط موتورارتعاش ازمایشهای دینامیکی با حفظ رفتارخطی برای المان تیرانجام شده است نتایج حاصل نشان میدهد که میرایی تیردرمحدوده مقطع ترک خورده میرایی لزج تنها نبوده و ترکیبی ازمیرایی لزج و اصطکاکی است و بااثرافزایش ترک یاخسارت سهم میرایی اصطکاکی افزایش می یابد همچنین دراین مقاله به جای استفاده ازروش ازمایشهای استاتیکی دوروش برای ترسیم منحنی نیرو ـ جابجایی و تعیین سختی تیربتنی ازطریق انجام ازمایشهای دینامیکی ارایه میشود یکی ازاین روشها وابستگی کمتری به ضریب میرایی دارد صحت و دقت هردوروش به کمک ازمایشهای انجام شده به اثبات می رسد

Keywords:

تعیین هویت دینامیکی , ارزیابی دینامیکی , تیربتنی , خسارت , میرائی , پل