Year: 1385
Publish place: Transportation Research Journal، Vol: 3، Issue: 3
COI: JR_TRJ-3-3_004
Language: PersianView: 321
This Paper With 17 Page And PDF Format Ready To Download
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 17 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
Authors
Abstract:
شکست واژگونی خمشی دراثرتنش کششی ناشی ازگشتاوروزن ستون سنگهای برجااتفاف می افتدبرای تحلیل این نوع شکست هرستون سنگ بایکتیرطره مدلسازی شده و فاکتورایمنی شکست آن براساس قوانین مقاومت مصالح بدست می آید هرچند نتایج این تحلیل ها باآزمونهای ازمایشگاهی تطابق خوبی دارد ولی کاربرد آن ها درشیروانی های واقعی فاکتورایمنی شکست را بیش ازواقعیت پیش بینی می کند علت اصلی آن تمرکز تنش دراطراف ضعفهای ساختاری موجود درتوده سنگ است محاسبه میزان تمرکز تنش دراطراف ضعفهای ساختاری با استفاده ازقوانین مقاومت مصالح بسیاردشوار ودرشرایطی غیرممکن بوده و تاکنون درتحلیل شکست واژگوین خمشی مدنظر قرارنگرفته است دراین مقاله برای اولین بارضعفهای ساختاری موجود درستونهای سنگیهای برجا که دارای پتانسیل شکست واژگونی خمشی هستند تحلیل میکردند دربحرانی ترین ح الت ضعفهای ساختاری با یک ترک لبه ای عمود برطول ستون سنگ مدلسازی میشوند دراین حالت براساستئوری مکانیک شکست هرستون سنگ نسبت به طور ترک بصورت یک تیریایک ستون دوسربی نهایت عمل می کند بادرنظر گرفتن مفروضات بالا و بااستفاده ازمعادلات تعادل حدی نیروها و گشتاورنیروهای وارد برمقطع دربرگیرنده ترک محاسبه میشوند
Keywords:
ضعف ساختاری , واژگونی خمشی , شیروانی سنگی , تئوری مکانیک سنگ , ستون سنگ , مقاومت مصالح , ترک لبه ای , فاکتورشدت تنش
Paper COI Code
This Paper COI Code is JR_TRJ-3-3_004. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:https://civilica.com/doc/326744/
How to Cite to This Paper:
If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:مجدی، عباس و امینی، مهدی،1385،تاثیرضعف های ساختاری درتحلیل شکست واژگونی خمشی شیروانی های سنگی براساس تئوری مکانیک شکست،https://civilica.com/doc/326744
Research Info Management
اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
Scientometrics
The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.
New Papers
- بررسی تاثیر همزمان اضافه کردن PPA و EBS بر رفتار دمای بالای قیر با استفاده از آزمایش MSCR
- بررسی تاثیر میزان اسیدیته قیر خالص بر روی خصوصیات عملکردی آسفالت میکروسرفیسینگ
- بهبود عملکرد شیارشدگی و خستگی مخلوط های آسفالتی با استفاده از قیر لاستیکی اصلاح شده با نانو رس
- توسعه مدل پیش بینی رفتار ویسکوالاستیک ماستیک اصلاح شده با استایرن بوتادین استایرن با برنامه ریزی ژنتیک چندژنی
- طراحی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی باز برای روسازی های نیمه انعطاف پذیر
This Papers recently indexed in civilica
New Researchs
- نقش رانندگی تدافعی در پیشگیری از تصادفات رانندگی
- استفاده از سرباره فولاد جهت تثبیت در زیرسازی جاده
- اطلس هواشناسی- جاده ای بزرگراه های کشور
- پهنه بندی سیلاب جاده ها (مطالعه موردی استان چهار محال و بختیاری)
- ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی (۳ . بررسی برخی دستورالعمل های ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی)
This Researchs recently indexed in civilica
Share this page
More information about COI
COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.
The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.