محمود صفارزاده - دانشیاردانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
شاهین شعبانی - عضوهیئت علمی پژوهشکده حمل ونقل تهران ایران
اکبر آذرمی - کارشناس ارشددانشکده فنی مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران

بررسی تصادفهای جاده ای نشان میدهد که 50تا60درصدتصادفات درراه های دوخطه برون شهری اتفاق می افتندنیمی ازاین تصادفات درقوسهای راه بهوقوع می پیوندند وحدود 70درصد ازتصادفات حادث درقوسهای متعلق به قوسهای افقی هستند بنابراین ضروری است علاوه بردقت نظردرطراحی قوسهای افقی درمرحله مطالعات راه های جدید با استفاده ازروشهای علمی با ارزیابی قوسهای واقع درراه های موجود به شناسایی قوسهای با ریسک تصادفات زیاد و انجام کارهای لازم برای کاهش احتمال تصادفات پرداخت یکی ازاین روشها تعیین مدلهای پیش بینی تصادفات است بررسی مطالعات انجام شده برروی تصادفات درراه های دوخطه برون شهری نشان دهنده این است که متغیرهای طرح هندسی راه ازقبیل شعاع قوس بربلندی درقوس طول قوس درجه قوس عرض راه درمحل قوس و حجم ترافیک روزانه ازعوامل موثردروقوع حوادث ترافیکی درراه های دوخطه و قوسها هستند به همین منظوردراین مقاله که اولین تحقیق د رباره تصادفات قوسها درایران است باجمع آوری اطلاعات ازطریق سیستمهای مربوط وبرداشتهی میدانی ازتعدادراه های نمونه و برگزیده مدل پیش بینی تصادفات درقوس برای راه های دوخطه برون شهری براساس متغیرهای تاثیرگذار ارایه شده است دراین خصوص ازروشهای مدلسازی مرسوم ازجمله رگرسیون خطی عمومی و لگاریتمی وهمچنین رگرسیون غیرخطی استفاده شده است کنترل صحت مدلهای بدست آمده نیز ازطریق آزمونهای اماری مورد بررسی و تحلیل قرارگرفته است یکی ازنتایج اصلی بدست آمده ازمدلسازی چنین است که نرخ تصادفات تقریبا بصورت غیرخطی با افزایش درجه قوس D افزایش می یابد

تصادفات جاده ای ، مدل پیش بینی تصادفات درقوس ، درجه قوس ، طول قوس ، عرض سواره رو