محمود صفارزاده - دانشیاردانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
علی عبدی - دانشجوی دکتری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران
محمدعلی بهشتی نیا - دانشجوی دکتری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه تربیت مدرس تهران ایران

در سالهای اخیر، افزایشتقاضای فرودگاهها سبب ایجاد مسایلی از جمله ایجاد تأخیرهای زیاد و اتلاف هزینههای اقتصادی شده است. بنابراین ارایه راهکارهای مناسببرای جلوگیری از این مسأله و استفاده بهینه از باندهای موجود، بهترین روشبرای استفاده کامل از منابع موجود است. مدیریت عملیاتی باندها ابزار مناسبی برای افزایش کارآیی باندهای موجود است که به عنوان نقاط گلوگاهی در بسیاری از فرودگاهها مطرح هستند. از مهم ترین وظایف مدیریت عملیاتی باندها،میتوان به مدیریت ترکیبب اندها، مدیریتتخصیصباندها و برنامهریزی عملیاتی باندها اشاره کرد. در این تحقیق، الگوئی برای تلفیق برنامه ریزی عملیاتی و مدیریت تخصیص باندها ارایه شده استکه تاکنون به صورت جدا از یکدیگر در نظر گرفته میشدند. الگوی یاد شده بر اساس ترکیب معین باندها ارایه شده استکه معمو ً لا برای هرزمانی از طول سال، مشخصاست. برای تحلیل مدل از روش زمان بندی و تئوری توالی عملیات استفاده شده استکه روشمناسبی برای این تلفیق است. در این روش، از مدل ماشینهای موازی استفاده شده است. نهایتًا با الگوی مذکور مشخصمیشود که الگوی مذکور در چه زمانی، از کدام باند و برای چه عملیاتی استفاده شود تا حداکثر ظرفیت سیستم باندها بهکار گرفته شود

مدیرت باندهای پروازی ، برنامه ریزی عملیاتی ، مدل یکپارچه ، ظرفیت زمانبندی وترتیب عملیات وماشین های موازی