سیدمهدی زهرائی - دانشیارقطب علمی مهندسی ومدیریت زیرساختها دانشکده فنی دانشگاه تهران تهران ایران
کامیار کرباسی آرانی - دانشجوی دکتری مهندسی زلزله دانشکده فنی دانشگاه تهران تهران ایران

پل های بزرگراهی مهمترین عضوشریان حیاتی شبکه حمل ونقل کشوردرهنگام بروز بلایای طبیعی همچون زلزله اند درمیان راه حلهای گوناگون بهسازی لرزه ی پلها جداسازی لرزه ای رامیتوان گزینه ای مناسب جهت بهسازی لرزه ای پلهای موجود بزرگراهی کشوردانست تعویض تکیه گاه های الاستومری موجود دباجداگرهای لرزه ی لاستیکی سربی راه حلی کارامدبرای بی نیاز کردن زیرسازه پل ازتقویت های پرهزیه سازه ای است ازانجا که استفاده ازجداگرهای لرزه ای سبب افزایش تغییر مکان عرشه میشود براورد هرچه دقیقترمقدارتغییر مکان عرشه برای برآورد فضای ازاد موردنیاز درانتهای شاه تیرهای پل ضروری است دراین مقاله باهدف براورد واقعی تر این تغییر مکان ها ازیک قانون پلاستیسیته همبسته برای رفتارغیرخطی جداگرلرزه ای استفاده شده است و تحریک زلزله درهردوجهت طولی و عرضی به طور همزمان به پایه پل اعمال گردیده و نتایج حاصل ازاین تحلیل باحالت مرسوم تحریک یک جهته پایه و رفتارپلاستیسیته غیرهمبسته جداگرلرزه ای موردمقایسه قرارگرفته است مقایسه نتایج حاکی ازبراورد غیرواقع بینانه تغییرمکانهای حداکثروحداقل جداگردرحالت یک جهته غیرهمبسته نسبت به حالت دوجهت همبسته است

جداگرهای لرزه ای لاستیکی ـ سربی ، تکیه گاه الاستومری ، تحلیل تاریخچه زمانی دینامیکی غیرخطی ، جداسازی لرزه ای ، تحریک یک جهته و دوجهته زلزله