احمدرضا زنگنه - دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده مهندسی شیمی، تهران
محسن وفایی سفتی - دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده مهندسی شیمی، تهران
حسن نادری - پژوهشگاه صنعت نفت، تهران
محمدمهدی شادمان - دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده مهندسی شیمی، تهران

افزایش تقاضای انرژی در جهان محققان را مشتاق کرد تا در زمینه اکتشاف، تولید و فرآورش نفت خام به تحقیقات بیشتری بپردازند. تاثیرات اقتصادی مسئله آسفالتین چشمگیر است. با مرور زمان مخازن رایج نفت سبک تخلیه شده اند و اکتشافات بهسمت مخازن نفت خام سنگین تر که حاوی مقادیر بیشتری آسفالتین هستند رفته است. صنعت نفت با عملیات های مشکلی مواجه است و تاثیر مشکلات رسو آسفالتین در سا های اخیر به وور قاب ملاحهه ای افزایش یافته است. مسایل جدیاقتصادی ناشی از مشکلات مرتبط به آسفالتین علت انجام تحقیقات بر روی آسفالتین هاست. یکی از مهم ترین زمینه های موردتوجه در مطالعات آسفالتین شناسایی شرایطی است که ممکن است آسفالتین از نفت خام رسو کند. در چند دهه گذشته محققان تلاش کردند با استفاده از ابزارهای گوناگون آزمایشگاهی به درک جامعی از شرایط پایداری آسفالتین در نفت خامبرسند. بدون درک درست از اثرات سینتیکی همراه در حین رسو آسفالتین، مد های ترمودینامیکی پیش بینی گمراه کنندهای از پایداری آسفالتین به ما می دهد. داده های آزمایشگاهی و حتی مفاهیم تئوری در مورد سینتیک رسو آسفالتینبه میزان کمی در دسترس محققین است.در این پژوهش به بررسی روش های ارزیابی سینتیک رسو آسفالتین پرداخته شدهاست. نتایج نشان میدهد سینتیک تجمع ذرات آسفالتین شدیداً به پارامتر حلالیت هیلدبراند بستگی دارد. در نزدیکی شرایط آستانه رسوب رفتارDLAدارد و در مقادیر و شرایط دور از آستانه رسوب مکانیزم سینتیک رسو بینRLA و DLA می باشد. هم چنین نتایج نشان میدهد روش کدورت سنجی در تشخیص وضعیت پایداری ذرات معلق در سوسپانسیون، مناسب و سریع می باشد و تغییرات کدورت سوسپانسیون در شرایط استاتیکی و در حضور بازدارنده های مختلف شاخصی از ته نشینی ذرات می باشد

آسفالتین، سینتیک، تشکی ، لخته شدن، کلوخه شدن