مهمدی نوذرپور - دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
عباس رهی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

در این پژوهش اثر فرکانس طبیعی ناشی ازم حل قرار گرفتن میله حلقوی بر روی پره توربین بخار و همچنین میزان تنش در ریشه ایرفویل پره میله های حلقوی پره توربین بخار بررسی شده است. پر ههای توربین اجزاء بحرانی و مهم ی در نیروف ا ه ه ا هس ند.وظیفه ی پر هها تبدی حرکت خطی بخار دما و فشار ب ا ب ه حرک تچرخشی به دلی اخ لاف فشار است. افر پره ها شکس ه شوند، توربیناز کار می اف د که سبب خسارات ار صادی خیلی زیادی می شود. یکیاز این پارام رهای مهم مح ررار فرف ن میله های حلقوی است. اب دابرای تولید مدل هندسی از نرم افزار سالیدورک کم فرف ه ش دهاست. پس از اطمین ان از م دل س از ی ت پ ره، ب ه فرآ ین د مون امرحل هی آخر توربین فشار ضعیف و شبیه سازی اجزاء محدود پرداخ همی شود. ن ایج بدست آمده در میله ی حلقوی نشان می دهن د ک ه ب اپایین آمدن آن میزان ت نش در ر یش ه ی ایرفوی پ ره ک اهش و درمیله ی حلقوی افزایش می یاب د . همچنین تع داد ی از فرکانس ها یطبیعی به فرکانس تشدید نزدی می شوند.

میله حلقوی، پره توربین، روش اجزا محدود تشدید