ارزیابی تاثیر سرعت طولیخ ودرو بر عملکرد دینامیکی آن در حضور لفی سیستم فرمان
Publish place: 2nd National Conference of Ahvaz Mechanical Engineering Mechanical Systems & Industrial Innovations
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 734
This Paper With 5 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CMSII02_103
تاریخ نمایه سازی: 7 بهمن 1393
Abstract:
در این مقاله جهت بررسی اثر سرعت طولی خودرو بر روی رفتار دینامیکی و پایداری آن در حضور لقی سیستم فرمان یک مدل خودرو با چهارده درجه آزادی و مدل فرمان دنده شانه ای با دو درجه آزادی تهیه گردید. در مدل فرمان لقی میان اتصال چرخدنده ای شانه و بینیون لحاظ شده که نیروی ناشی از برخورد دو جسم با معرفی دو المان مکانیکی فنر و دمیر در محل برخورد معرفی شده است. پس از انجام مدل سازی و در ادامه آن استخراج معادلات مربطه این معادلات توسط نرم افزار سیمولینک مناسب شبیه سازی شده و تاثیر سرعت طولی خودرو بر عملکمرد دینامیکی سیستم در حضور لفی سیستم فمران مورد تحلیل و ارزیابی قرار گرفت و مشاهده شده که هر چه سرعت خودرو بیشتر باشد خودرو لقی کمتری را در جعبه فرمان تحمل می کند.
Keywords:
پایداری خودرو , سرعت طولی خودرو لقی در سیستم فرمان
Authors
محسن نظری
مدرس گروه مهندسی مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :