سید عدنان عدنانی صالحی - کارشناسی مهندسی ساخت و تولید موسسه غیرانتفای لروندان
سعد معرفی شلحه - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک
سید هاشم موسوی واسطی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک

تاب و لنگی یکی از عیوب اصلی در رینگ خودرو می باشد که وجود آن در برینگ باعث مشکلاتی همچون فرمان زنی در سرعت های بالا ارزش در خودرو، ایجاد اخلال در رانندگی و کاهش عمر مفید رینگ می شود. در این تحقیق با انجام آزمایشات، عوامل ایجاد تاب و لنگی)عرضی و شعاعی( در رینگ فولادی خودرو پراید و ریو مورد بررسیقرار گرفتهاند و بر اساس مقدار تأثیر در افزایش یا کاهش این عیبدسته بندی شده اند. نتایج حاصل از این تحقیق نشانگر تأثیر بالقوهعملیات ساخت رینگ )تولید طوقه، تولید کاسه و مونتاژ( در ایجادتاب و لنگی می باشد. از بارزترین مراحل ساخت رینگ که نقشبسزایی در ایجاد تاب و لنگی رینگ ایفا میکند، مرحله اکسپندرکردن طوقه می باشد. همچنین تولید کاسه دارای تاب و لنگی، درمرحله مونتاژ باعث انتقال تاب و لنگی به طوقه شده و در نهایترینگ تولید شده دارای تاب و لنگی خواهد بود. با توجه به تقریبایکسان بودن پروسه تولید رینگ خودرو پراید و ریو، برخی آزمایشاتفقط بر روی رینگ های یک نوع خودرو انجام شده اند

تاب و لنگی رینگ فولادی خودرو سواری