Year: 1393
Publish place: 16th International Conference on Rail Transportation
COI: RTC16_004
Language: PersianView: 796
This Paper With 14 Page And PDF Format Ready To Download
با استفاده از پرداخت اینترنتی بسیار سریع و ساده می توانید اصل این Paper را که دارای 14 صفحه است به صورت فایل PDF در اختیار داشته باشید.
آدرس ایمیل خود را در کادر زیر وارد نمایید:
Authors
Abstract:
مقاومت جانبی خطوط ازجمله موارد مهم و تاثیر گذاردرطراحی خطوط راه اهن م یباشد که عدم توجه به آن زمینه سازحوادث ناگوار ریلی میگردد باتوجه به افزایش بارمحوری و سرعت ناوگان عبوری افزایش مقاومت جانبی خط به صورت دغدغه ای برای راه اهن مطرح شده است که به همین سبب راهکارهای مختلفی برای افزایش مقاومت جانبی خط ارایه گردیده است عوامل متعددی درپایداری جانبی خط اثرگذارند که ازجمله مهمترین آنها میتوان مقاومت جانبی لایه بالاست را نام برد هدف ازانجام این تحقیق و مطالعات و ازمایشات مربوطه مدل سازی خط بالاستی و بررسی تاثیر هندسه خط برروی مقاومت جانبی میباشد باتوجه به ماهیت دانه ای مصالح بالاست خط بالاستی درنرم افزار المان مجزا PFC 2D مدل گردید و ذرات شکسته بالاست بصورت دایره های متصل بهم مدلسازی شد برای اطمینان ازصحت مدل نتایج بدست آمده درآن با نتایج ازمایشگاهی مقایسه گردید و سپس با اطمینان ازصحت مدل مذکور انالیز حساسیت برای مقاومت جانبی درحوزه های : تاثیر تغییربارقائم اولیه /تاثیر تغییر خصوصیات مصالح بالاست /تاثیر تغییر ضخامت لایه بالاست /تاثیر تغییر عرض شانه بالاست واستفاده ازصفحات انتهایی بااندازه های مختلف و انالیز حساسیت برروی ابعادآن انجام گردید
Keywords:
Paper COI Code
This Paper COI Code is RTC16_004. Also You can use the following address to link to this article. This link is permanent and is used as an article registration confirmation in the Civilica reference:https://civilica.com/doc/329342/
How to Cite to This Paper:
If you want to refer to this Paper in your research work, you can simply use the following phrase in the resources section:اسماعیلی، مرتضی و ذاکری، جبار علی و شهیدی، مهدی و علاالدینی، پوریا،1393،بررسی مقاومت جانبی خط راه آهن توسط نرم افزار PFC2D با تغییر پارامتر های هندسی خط و بهره گیری از صفحات انتهایی،16th International Conference on Rail Transportation،Tehran،https://civilica.com/doc/329342
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :- کسرائی، احمد ؛ مطالعه عددی مقاومت جانبی لایه بالاست در ...
- بختیاری، آرش؛ بررسی عوامل موثر در مقاومت به جابجایی جانبی ...
- حکمت، آرزو؛ بررسی فشار زیر تراورس با در نظر گرفتن ...
- B.Indraratna , W.Salim , C.Ruj iakiatkamjorr . (2011) _ Advanced ...
- معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی ریاست جمهوری، (1384)، نشریه ...
- صباغی، سعید ؛ بررسی آزمایشگاهی افزایش مقاومت جانبی خط با ...
- E.Kabo .(2006) : A numerical study of the lateral ballast ...
- W. L. Lim . G. R. McDowel .(2005) 29 Discrete ...
- Lu, M., and McDowel, G.R. (2006): Discrete Element Modelling of ...
- Hossain, Z., Indraratna, B. Darve, F., and Thakur, P.K. (2007): ...
- Xavier Perpinya, Zakeri . J. A. "Reliability and Safety in ...
- Andrew Kish, Ph.D. "On the Fundamentals of Track Lateral Resistance" ...
- Itasca. (2003): Particle Flow Code in Two Dimensions. Itasca Consulting ...
- http ://www .hayashisoj i.com ...
Research Info Management
اطلاعات استنادی این Paper را به نرم افزارهای مدیریت اطلاعات علمی و استنادی ارسال نمایید و در تحقیقات خود از آن استفاده نمایید.
Scientometrics
The specifications of the publisher center of this Paper are as follows:
Type of center: دانشگاه دولتی
Paper count: 23,470
In the scientometrics section of CIVILICA, you can see the scientific ranking of the Iranian academic and research centers based on the statistics of indexed articles.
New Papers
- بررسی تاثیر همزمان اضافه کردن PPA و EBS بر رفتار دمای بالای قیر با استفاده از آزمایش MSCR
- بررسی تاثیر میزان اسیدیته قیر خالص بر روی خصوصیات عملکردی آسفالت میکروسرفیسینگ
- بهبود عملکرد شیارشدگی و خستگی مخلوط های آسفالتی با استفاده از قیر لاستیکی اصلاح شده با نانو رس
- توسعه مدل پیش بینی رفتار ویسکوالاستیک ماستیک اصلاح شده با استایرن بوتادین استایرن با برنامه ریزی ژنتیک چندژنی
- طراحی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی باز برای روسازی های نیمه انعطاف پذیر
This Papers recently indexed in civilica
New Researchs
- نقش رانندگی تدافعی در پیشگیری از تصادفات رانندگی
- استفاده از سرباره فولاد جهت تثبیت در زیرسازی جاده
- اطلس هواشناسی- جاده ای بزرگراه های کشور
- پهنه بندی سیلاب جاده ها (مطالعه موردی استان چهار محال و بختیاری)
- ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی (۳ . بررسی برخی دستورالعمل های ایمنی در تونل های جاده ای و ریلی)
This Researchs recently indexed in civilica
Share this page
More information about COI
COI stands for "CIVILICA Object Identifier". COI is the unique code assigned to articles of Iranian conferences and journals when indexing on the CIVILICA citation database.
The COI is the national code of documents indexed in CIVILICA and is a unique and permanent code. it can always be cited and tracked and assumed as registration confirmation ID.