نیوشا جلالی - کارشناس مسئول، گروه طراحی و مهندسی، مرکز تحقیقات راه آهن .
سیروس سیاحی سحرخیز - رئیس گروه طراحی و مهندسی، مرکز تحقیقات راه آهن.
عباس رشید شمالی - کارشناس مسئول، اداره کل خط و سازه های فنی

درخطور راه اهن همه روزه به دلایل مختلف ازجمله ترمزهای ناگهانی کاهش سرعت درنزدیکی ایستگاه یابواسطه ضربات وارده ازچرخ و ... سطح ریل دچاراسیب میشود که این امرباعث کاهش عمرمفید ریلها شده و امکان بروز شکستگی و سانحه یا اسیب رسانی به بقیه ادوات خط وواگن را افزایش میدهد این عیوب تا زمانی که منجر به ترک عمیق پیشرونده نشده باشند قابل ترمیم هستند کهدراین میان مناسب ترین روش ترمیمی جوشکاری می باشد روشی که درحال حاضر درخطوط ریلی کشور مورداستفاده قرارمیگیرد روش جوشکاری بااستفاده ازگازمحافظ می باشد دراین تحقیق روش جوشکاری قوس الکتریکی بعنوان روش بهینه ترمیمی موردنظر قرارگرفته است و با اجرای رویه پیشنهادی نسبت به انجام ازمونهای کنترلی و بررسی خواص جوش اقدام گردیده است دراین روش ابتدا محل عیب تارفع کامل آن سنگ زنی شده و سپس پیشگرم میگردد درمرحله بعد باتوجه به مطالعات انجام شده فرایند جوشکاری باالکترود بهینه انجام میشود پس ازپایان جوشکاری عملیات سطحی نهایی شامل سنگ زنی خشن و نرم برای رسیدن به کیفیت مطلوب سطحی صورت میگیرد