منصور فخری - دانشیار دانشکده ی مهندسی عمران دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
حسین علی الرضایی - کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
سروش ناجی الماسی - کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

کاهش سطح سرویس دهی راه ها فرایندی است که ازروزاول بهره برداری راه شروع شده و شیب این کاهش باگذرزمان تندتر میشود پس ازساخت راه اتخاذروشی اقتصادی به منظور نگهداری راه بسیارحائز اهمیت است اسلاری سیل بعنوان یکی ازانواع اسفالتهای حفاظتی بادرزگیری ترکهای غیرفعال راه و افزایش مقاومت لغزندگی ازموثرترین و محیط زیست پسندترین انواع ترمیم است فیلرها دراسلاری سیل وظیفه ی تنظیم زمان گیرایی را برعهده دارند معمولترین نوع فیلر مورداستفاده دراسلاری سیل سیمان است سیمان برخلاف داشتن خصوصیات مناسب به جهت استفاده بعنوان فیلر دارای فرایند ساخت بسیارانرژی بر است و سالانه درصد موردتوجهی ازانرژی تولیدی کشور درساخت سیمان استفاده میشود ازطرفی فرایند ساخت و کاربرد سیمان گازهای الاینده را افزایش داده و الودگی های بسیاری را درپی دارد لذا دراین مقاله گزینه های دیگری مانند آهک هیدراته پودرسنگ و سرباره کوره های ذوب آهن بادونوع ازانواع متداول سیمان به عنوان فیلر درمخلوطهای اسلاری سیل استفاده شدند و ازمایشات سایش مرطوب و چسبندگی برروی آنها انجام شدند خوشبختانه درهردوازمایش صورت گرفته چه چسبندگی و چه سایش مرطوب اهک و سرباره توانستند رفتارهایی نزدیک به سیمان راارایه دهند

اسلاری سیل ، فیلر ، سیمان ، گیرایی ، انرژی ، سایش مرطوب