سیدمحمدباقر ملائک - دانشیاردانشگاه صنعتی شریف۲، دانشکده مهندسی هوافضا ،دانشگاه صنعتی ش
ایمان علیزاده - دانشجوی کارشناسی ارشد دینامیک پروازوکنترل، دانشکده مهندسی هوافضا ،

با توجه به تقاضا برای گسترش پروازها به منظور افزایش حجم نقل و انتقال بار و مسافر و همچنین درامد ارزی ناشی از پروازهای عبوری برای کشورهااکثر کشورها سعی می کنند ، امکان استفاده حداکثرازفضای پروازی آسمان خود را فراهم نمایند البته این مهم بدون رعایت اصول ایمنی امکان پذیر نیست . در این مقاله با استفاده از اصول محاسبه محاسبه ریسک در یک فضای پروازی ، اصول تعیین حداکثر امکان پذیرش هواپیما در این فضا با استفاده از داده های آماری مورد بررسی قرار می گیرد .

ریسک برخورد، مدل Reich ، مدیریت ترافیک هوایی، مسیرهای هوایی آزاد، عملکرد ناوبری مورد نیاز