ساختار ایمنی هوانوردی در کشور و نیاز به بازسازی آن براساس الگوهای بین المللی
Publish place: 03rd Aerospace Safety Conference
Publish Year: 1384
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,455
متن کامل این Paper منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل Paper (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ASC03_013
تاریخ نمایه سازی: 4 تیر 1386
Abstract:
اگرچه بیش از 56 سال از تصویب قانون هواپیمایی کشوری در ایران می گذرد و فعالیت های این بخش نیز نزدیک به 90 سال در کشور سابقه دارد، لاکن مقررات حاکم بر این بخش همچنان براساس قانون سال 1328 هواپیمایی کشوری است و تغییرات بسیار مختصری در آن انجام یافته است . در این مقاله سعی در بررسی ساختار ایمنی هوانوردی کشور و واحدهای مسئول هوانوردی شده است . مشکلات ساختاری مورد بررسی قرارگرفته است و چند نمونه از ساختار ایمنی هوانوردی در کشورهای جهان مقایسه شده است . مقررات ایکائو در ارتباط با ساختار ایمنی هوانوردی Safty management system (SMS) مورد بررسی قرارگرفته و اقداماتی که به نظر می رسد می بایست در کشور انجام شود پذیرفته شده است . این مقاله نتیجه گیری می کند که ساختار ایمنی هوانوردی کشور بیشتر براساس بررسی سوانح اتفاقیه و جلوگیری از تکرار آن است و اصولاً مقررات خاصی برای ایجاد ساختار ایمنی در واحدهای تولیدی، بهره بردار و عملیاتی بخش هوانوردی از قبیل کارخانۀ سازندۀ هواپیما، شرکت های هواپیمایی و فرودگاه ها وجود ندارد
Authors
علی اکبر گلرو
پژوهشگاه هوافضا
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :