سهیل عبدالهی - دانشگاه شاهرود، دانشکده مهندسی برق و رباتیک، شاهرود، ایران
احمد دارابی - دانشگاه شاهرود، دانشکده مهندسی برق و رباتیک، شاهرود، ایران
محسن نیکخو - دانشگاه شاهرود، دانشکده مهندسی برق و رباتیک، شاهرود، ایران
محسن ایرانشاهی - دانشگاه آزاد اسلامی واحد جاسب، جاسب، ایران

در بسیاری از کاربردها از جمله سیستم رانش زیردریایی ها، با توجه به نیاز به توانهای مختلف در محدوده وسیع، سرعت متغیر و عملکرد در شرایط خطا، ماشین باید طوری طراحی شود که گشتاوربالا و توان مورد نیاز را با محدودیتهایی مانند اندازه کوچک، وزن کم،قابلیت اطمینان بالا، نگهداری آسان، لرزش و نویز کم و منبع تغذیه با چند ولتاژ، فراهم کند. مطالعه روی ساختارهای بسیار از ماشینهانشان میدهد که ماشینهای مغناطیس دائم چند لایه برای کاربردهای مذکور مناسب میباشد. در میان ماشینهای مغناطیس دائم نیز ماشینهای شار محوری به دلیل نوع ویژه ساختاری که دارند، برایبهره برداری بصورت چند لایه بسیار مناسب میباشند. به طراحیساختار چند لایهای ماشینهای مغناطیس دائم در مقالات توجه کافی نشده است. در این مقاله به چگونگی انتخاب تعداد لایههای مناسب درهنگام طراحی ماشینهای چند لایه در محدوده توانهای بالا برای بهره برداری بهینه در سیستمهای پیشران، پرداخته شده است.

سیستم پیشران؛ ماشین شار محوری مغناطیس -دائم؛ ماشینهای چند لایه؛ کاربردهای سرعت متغیر؛ روش اجزاء محدود؛ شبیه سازی دینامیک گذرایی