رضا ولی - دانش آموخته کارشناسی ارشدعمران راه ترابری دانشگاه آزاد اسلامی زنجان ایران
رامین کیامهر - استاد دانشگاه زنجان ایران

این مقاله به منظورمشخص نمودن محاسن اجرای یک سیستم مدیریت نگهداری روسازی،مطالعه موردی را درسطح راههای روستایی شهرستان خر مدره با نرم افزارمایکروپیورانجام می دهد.این متدولوژی برای مدیریت 081 کیلومترراه روستایی همسنگدر 9شاخه روسازی با 32 مقطع بکارگرفته می شود .ازریابی ها ، درسه بخش سازه ای ،عملکردی و کیفیت روسازی انجام می شود .در ارزیابی سازه ای سهم عبور کامیون هرمحور به همراه تاثیرات آب وهوایی وکیفیت خاک بستر بر روی عدد ضخامت روسازیبررسی شده وبا استفاده ازمعالات ساختارنسبی، ظرفیت باربری روسازی تخمین زده می شود. با توجه به حجم ترافیک سنگین وتاثیرات تنوع رفتارحمل ونقلی مختلف که موجب افزایش ترافیک هم ارزمحوری درراههای روستایی شده است نرخ بهره 03 درصدی برای شبکه درنظر گرفته میشود.حاصل نتایج ارزیابی ها منتج به تقسیم بندی شاخه ها ومقاطع راهها می گردد.موقعیت وارجاع مکانی هرمقطع در شبکه توسط موقعیت یاب جغرافیایی مشخص می شود. پارامترهای 09 گانه خرابی های قطعات روسازی پس از ارزیابیواحدهای نمونه تصادفی واضافی توسط تابلوی الکترونی وارد نرم افزارمی شود درادامه نرم افزاربعداز تفکیک مقادیرکاهندگی ناشی آب وهوا، بارگذاری وسایرعوامل خرابی، شاخص کیفیت روسازی قطعات روسازی رامحاسبه می کند. سپس با تشکیل یک خانواده روسازی از قطعات مشابه وتصفیه ، تحلیل پیرامونی آنها با ایجاد منحنی عملکردی، شاخص وضعیت شبکه راه برای آینده پیش بینی می نماید. به منظور جلوگیری ازافت شاخص وضعیت ونرخ اضمحلال که درفازهای اولیه به میزان دوسوم دوره عمر راههاست درغالب چهار استراتژی عملیات ترمیم ونگهداری طراحی و برنامه ریزی می شود .خط مشی این اقدامات برحسب شاخص بحرانی تعیین می شود پس ارزیابی خرابیهای مقاطع وتعیین قطعات اولویت دار، نتایج حاصل ازتحلیل سناریوهای بودجه محدود ونامحدود با نرخ تورم 6% نرخ بهره 03 % دریک چرخه عمر 01 ساله به صورت اجرایی درسطح شبکه پیشنهاد می گردید

مدیریت روسازی، شبکه، نرم افزار پیور، شهرستان خرمدره