حمید مهرنهاد - عضو هیات علمی دانشگاه یزد
عباس چرچی - عضو هیات علمی دانشگاه شهید چمران اهواز
مسعود اولی پور - عضو هیات علمی دانشگاه شهید چمران اهواز
آرش مرواریدی - دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی دانشگاه یزد

خط 1 قطار شهری اهواز به طول حدود 23 کیلومتر از شمال شرقی تا جنوب غربی شهر اهواز اجرا خواهد شد . با توجه به وجود ساختارهای زمین شناسی از جمله تاقدیس و گسل اهواز در مسیر پروژه بررسی های لازم برای انتخاب مسیر ایمن و مناسب بعمل آمد . در این خصوص دو گزینه A ( مسیر طالقانی – میدان هجرت ) و B ( نادری – میدان ساعت ) مد نظر قرار گرفتند که گزینه A بر روی صفحه گسل و درهسته تاقدیس اهواز با تناوبی از مارن، ماسه سنگ، سیلت استون و گلسنگ است ( سازند آغاجاری ) قرار دارد . گزینه B . در بیرون ازصفحه گسل در رسوبات آبرفتی جای دارد ویژگیهای لرزهخیزی مسیر و سهولت کاربری ماشین تونل بری در مسیر بررسی گردید . با توجه به بررسی های انجام شده مسیر گزینهB مسیر مناسب تر و ایمن تر تشخیص داده شد

گسل اهواز، تونل، ماشین تونل بری ) ) TBM ، سازندآغاجاری، آبرفت