بررسی پدیده کاویتاسیون در آیرودینامیک خودرو
Publish place: The first national congress of new technologies in Iran with the aim of achieving sustainable development
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 765
This Paper With 12 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
SENACONF01_208
تاریخ نمایه سازی: 25 فروردین 1394
Abstract:
در این مقاله به بررسی یکی از تعاریف مهم وقوع پدیده کاویتاسیون که افت فشار سیال تا فشار بخار اشباع می پردازیم سیال مورد نظر را بر خلاف پژوهش های دیگر سیال هوا در نظر گرفته و افت فشار هوا درجریان حول خودرو را بررسی نمودهاییم که سعی شده است تا با استفاده از روش های عددی جریان سیال بر روی بدنه خودروی پژو 504 به صورت سه بعدی توسط نرم افزار ansys workbench بررسی گردد برای انجام این کار با استفاده از نرم افزار فلوئنت,معادلات حاکم بر جریان سیال به همرا مدل k-ƹ استاندارد با استفاده از شرایط مرزی مناسب حل گردیده اند. با مطالعه نتایج حاصل از این تحقیق و مشاهده خطوطجریان و گردابه های ایجاد شده در اطراف خودرو بویژه قسمت انتهایی خودرو که همراه با افت شدید فشار است می پردازد لذا در این پایان نامه با در نظر گرفتن افت فشار در قسمت انتهایی خودرو احتمال وقوع پدیده کاویتاسیون را بررسی می نماییم و همچنین عوامل موثر در وقوع این پدیده مورد بررسی قرار گرفته شده که مشاهده گردید با افزایش سرعت احتمالوقوع پدیده کاویتاسیون افزایش یافته است ولی در محدوده سرعت تا 060 کیلومتر بر ساعت پدیده کاویتاسیون در آیرودینامیک خودرو رخ نمی دهد ولی وقوع پدیده کاویتاسیون در آیرودینامیک هواپیما و وسایل با سرعت بالا بسیار زیاد می باشد.
Keywords:
Authors
عباس سپاهی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند
زهرا پولایی
دانشیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد دماوند
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :