مهدی علیخانی - کارشناس ارشد راه و ترابری،دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
رضا موید فر - عضو هیئت علمی دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه اراک

امروزه فناوری بازیافت در اکثر شاخه های علوم از جمله روسازی استفاده می شود ، افزایش هزینه های ساخت و نگهداری راه ، مشکلات تهیه مواد اولیه مرغوب ، کمبود منابع مالی و نیاز برای ترمیم و نگهداری راه ها باعث شده است که بازیافت آسفالت به طور جدی در دستور کار سازمان های زیربط قرارگیرد. برای توصیف روش های گوناگون بازیافت آسفالت، چهار روش توسط انجمن مشارکت مدیران بازیافت و بهسازی آسفالت معرفی گردیده است:بازیافت گرم - بازیافت گرم درجا - بازیافت سرد درجا - بازیافت عمیق در این مقاله به بررسی روشها و تجهیزات بازیافت آسفالت گرم می پردازیم که این روش خود به دو صورت بازیافت گرم درجا و بازیافت گرم کارخانه ای می باشد،البته بازیافت گرم درجا نسبت به بازیافت گرم کارخانه ای بیشتر مورد استفاده قرارگرفته و مزیتهای بیشتری دارد،از جمله مهمترین مزیت این روش اتصال حرارتیfusionبین ضخامت لایه های روسازی و درزهای طولی میباشد که باعث جلوگیری از خرابی هایی مانند ترک برداشتن طولی و عرضی تحت اثر نیروهای افقی می شود

بازیافت، بازیافت گرم ، بازیافت سرد ، روشهای بازیافت گرم ، تجهیزات بازیافت گرم